MICHELIN Pilot Sport PILOT SPORT 4S 225/45ZR19  

【再レビュー】(2018/04/03)

装着から1ヶ月経ちました。
まず、ロードノイズからですがプライマシー3との比較で盛大にうるさくなった事は間違いありません。
どノーマルから車高調入れて「嫌な」煩さでしたけど盛大にうるさくなって気にならなくなりました。
前にも言いましたがノイズの周波数が変わったと思います。
ただ、低速域でも高速域でも音の雰囲気は変わらないので高速道路では静かに感じます。
もうどノーマルの音を忘れかけてるのでプラシーボでしょうね。

最もウェット性能が突出してるはずですが、正直プライマシー3との違いがわかりません。
高速域で危険なハンドル操作が出来るわけでもなく、日常域では変わらないとの結論です。
雨の日のマンホール上では他社同様にスリップします。
本当に違いがわかりません。
乗り心地ですが、長い間ミシュランを乗り続けてるので慣れてるせいもあり「至って普通」に感じます。
ミシュランってサイドウォールが柔らかいのでサイドがガチガチに硬い国産タイヤから乗り換えると違いが直ぐに分かるのですが、もうミシュランに慣れてるので分からなくなってます。
プライマシー3と比べてトレッドが広い分コーナーでの踏ん張りは感じますがタイヤグレードのせいなのかは判断できません。

気持ちプライマシー3よりサイドがたわんで踏ん張る感じはしますけど、もうプラシーボなのか分からないレベル。
でもコーナーの入りで「くいっ」とヒヤリしながら入るのではなく、しなやかにでもクイックにノーズが入ります。
多分、プライマシーと最も違いを感じる部分かと。
タイヤの角が柔らかいんだと思いますね。

総評
C-HRのパワー性能にはプライマシー3の性能で十分。
むしろうるさくなってマイナス面あり。
お値段高くなって懐に優しく無い。
所有欲は満たされます。
ただね、ミシュランのスポーツ系は最後まできっちり性能出るので1万キロぐらい走ると違いはでます。
個人的にはプライマシー3よりパイロットスポーツ3ぐらいは入れたい。4も4sも要らない。
そんな感じです。