備忘録:Frドアスピーカー換装とデッドニング

インパネSPの鳴りが強くて純正SPが残念なので
手持ちのダイヤトーンを鳴らす為にこれ購入。

ここで発覚。

ダイヤトーンだと6点止めなのにこいつ4点止め
つまり２点しか止められない。
しゃあなし、それで付けよう。

で、めんどいのでこれ購入。

ここでも残念ポイント発覚。
ダイヤトーンは平端子ではなく丸端子。
つまり頭ぶった切り。ちょい勿体無い。

ドアの内張りを外してみる。
いやー本当に高級車チックになってるw
70とは偉い違いだったwww
このあとサクッとデッドニングしてSP交換。

そうそう、横から除いたところ
ダイヤトーンのSPとガラス周りのクリアランス
結構無かったからKENWOODのバッフルだと
多分危なかった。アルパインでセーフ。

左側も同じく。こちらは先にSP交換した後。
当然SP裏もデッドニングしとりまっせ。

デッドニングはべったり付けず最小限派の俺は
今回のFrドアはアウターはそれなりでも
インナー側の板金はそんなに貼らんで良さげ
と感じた。
なので白いカバー辺りに重み持たせる為に
それなりに貼り付け。
この辺は何十回もノックしながら耳を頼りに。

しっかり貼り付けてくれんかートヨタさん。
ほぼ剥がれてたからしっかり付けた。
しかしブチル厚がいい厚さしてた。
これが欲しい。

さて、これは運転席側インパネ裏。
こんだけ空間空いてるならインパネSPの音は
インパネ内で散るだけやんか。
そりゃあタッパー効果マシマシだよねw
ってことで改めてタッパー推奨。

はい、上から。
何故外したかと言うとネットワークの設置の為
Aピラー外したわけでございますな。
ネットワークはインパネ裏側にある
インパネステーに耐熱両面テープで貼付け固定

ツイーターはAピラーに取り付けて完成
どショボいヘッドにダイヤトーンと
カロッツェリアのなんちゃって3Way。

上から
ダイヤトーンツイーター(ネットワーク有)
carrozzeriaオールレンジ(純正配線直)
ダイヤトーンウーファー(ネットワーク有)

これだけは言える。
設定次第で音の広がりは完璧になるはず。

ドアSP交換してわかったこと。
FrSPに最大出力大きめを寄せ過ぎて
ドアSP側が弱くなる。
これは純正側のオーディオセッティングで
BASS+4でそれなりになるので暫定対策。
それなりってか全てのSPが平等に鳴る感じ。

純正の設定は上から+3,+1,+4
やはりドンシャリ。
JAZZやEDMはこれに限る。
ここからFoobar2k等の設定を微妙に変更。
聴けるくらいにはなったので一先ず終了。

こりゃあしっかり鳴らしたいならDSPだわな。
高いし買えない。そんな金ありゃ妻子に貢ぐw

うちの場合はダイヤトーンの為に
インパネSP殺した方が良さげかもしれん。
別件バウワーしてるから後で試す。