プリウス、すげぇ…

最近、お世話になっている車屋さんにお誘い頂き、行ってまいりました、GOOD YEAR EAGLE LS EXEの試乗会。
いや、ニートだしさ。
平日でも時間取れるしさ。
そういうのも体験だろって。

で…

試乗車は現行プライウス（Top Gear風発音で）
蜂の巣には…されませんが。

タイヤはLS EXE、一個前のLS2000Hybrid、ブリジストンのPZ-X。
ウエットブレーキ、スラローム、レーンチェンジ、ドライブレーキの四種類＋公道試乗。

感想ですか？

プリウス、すげぇ…

というか、EcoモードとPWRモードのメリハリがはっきりしてますね。
で、PWRモードで乗ってる人は、プリウス買う必要ないんじゃないかと。
つまるところ、エコカーだって言って、エコカーとして売るなら、強制的にEcoモードオンリーにしとけよとか（極論

いや、まぁさておき…

正直、良かったですよ、LSEXE。少なくともPZ-X（ただし若干タイヤが磨耗していたが）よりは、レスポンスが素直で、すぐに曲がる感覚。車体が撓むプリウスでも、そこまで意識しなくて大丈夫。
スラロームを走る際、PZ-Xでは18～22km/hが限界だったのですが、LSEXEでは26km/h程度まで上げられました。
ただ、一番気に入ったのはノイズ。スポーツ系のタイヤとしては特筆すべき程静かだと思います。
まぁ、T1Rも最初は静かですが、どんどんうるさくなってきますので、使ってみてどうかは未知数ですけどね。
あと、高速域での使用感は未知数なので、（ZRタイヤじゃないし）そこらへんは不安かなぁと…

次期タイヤはT1Sportsか、コイツか…他に気になるタイヤ…う～～ん、どうだかなぁ…