H58A タイミングベルト交換 DIY その5

その4から続きます。


前回カムシャフトとクランクシャフトの合わせました。


ウォーターポンプも交換して、いよいよタイミングベルトを脱着します。


まずはタイベルテンショナーを外します。


ボルト2本とも外すとフリーに。


スプリングも外しておきます。


再利用しないので順番は関係ないと思います。

クランクシャフトオイルシールを今のうちに交換しておきます。


クランクシャフトが合いマークからズレるとバルブ破損の恐れがあるので、なるべくタイベル外してからはクランクを動かさない方が懸命だと思います。


先に述べたようにベルト外す前に緩めた方が良かったですが、今からでも遅くありません。


同じくクランクスプロケットにカムシャフトホルダーを固定してクランクボルトを緩めました。


その前にクランクセンサーがあるのでボルト2個外して上の方に寄せておきます。

あとは慎重にスプロケット外してシールをマイナスドライバーとかシールリムーバーで引っこ抜きます。


古いシールはオイル漏れ漏れでした😅

新しいシールを大きいソケットであてがいゴムハンマーで打ち込んでおきました。


ベンツで使った大きいソケットと、デフの大きいビットで綺麗に打ち込むことができました。


あとはスプロケットを合いマーク合わせて取り付けし、今日の作業は終了です。


あとはカムシャフトをホルダーで外してシールを交換し、新しいタイベルとテンショナーを組み付けして他を元に戻して終わりの予定です。


どちらにせよイグニッションコイルが破損してしまったので来週にエンジン始動出来ますが、明日でほぼ終わる予定なので良かったです。


やはり工具が無いとどうしようもありませんね。


今回はカムシャフトホルダーに助けられました。


では、また明日。