AUTOGAUGE 430RPM 52

アルトにはタコメーターがない。
エンジン音で回転数を判断しろと言われても、どれくらいの音が何回転なのか分かるほど素晴らしい聴力を持っていないため、タコメーターの設置を決めました。
最初はOBD2のメーターを考えましたが、高価なものか怪しい日本語の製品しか出てこなかったため、OBD2は断念しました。
最終的にはPIVOTかオートゲージかで悩み、安価なオートゲージにしました。
で、より径の小さい52を選択しました。

まずは、自宅での作業。
付属の配線では短いと感じたため延長しました。

そして、延長した先にギボシをつけました。
オス、メスつがいにしています。

車に移動しオーディオを取り外しました。オーディオは純正のため、後付けのハーネスではありません。乗り気ではありませんが、直接配線を加工します。
左ではぐれているのがアクセちゃん。
スピーカーにつながる線の反対側にいる3本の線の右からアースくん、ジョージくん、イルミちゃんです。

この子たちにギボシをつけました。
3で加工した線を接続します。（写真取り忘れました）

回転信号はハンドル下からとりました。

車体からハーネスを引っこ抜き、左から3本目のグレーな線を分岐させました。
ハーネスを元に戻すのを忘れずに。

先輩方のレポートを参考に気筒数を1に設定し、各種配線をメーター裏等に隠しメーターの位置を借り決め。
キーを回しエンジン始動！
無事動いた。やたー。ちょい暖気気味のエンジン音だから回転数ちょっと高いな、4000くらいか。



んなわけあるかー！
エンジン切り、配線はずし、気筒数を3に設定。
よし。1000位になった。
エンジン音も落ち着いてきて、1000切った。

メーターをどうやって固定しようか。
付属品だとスピードメーターを隠してしまいそうだったので、面ファスナーにしよう。
そう思い、近所の手芸屋さんへ。
面ファスナーを物色中に近所のママさんに遭遇。
「小物作るんですか？」
「いえ、車にメーターつけるんです」
「は？あぁ、手芸もDIYみたいなものですものねぇ」
変なフォローをいただきました。

またまた、写真撮り忘れましたが、メーターパネル前とタコメーター下に面ファスナーシールを貼り付け、メーターを固定しました。

今後、誰かのお役にたてればうれしいです。