クーペ乗りのブログ一覧

開運！なんでも暴●団

アホか、まったく
よう考える人がいるもんだ
と思ったらこんなモノが

またしてもフォグライト不点灯
たま～～～にしか使わないけど点灯して欲しい時に点灯してくれないのはどうにもフラストレーションがたまる
と言ってもバルブ切れでは無くコネクタ構造の問題なんです
点灯時の自己発熱でコネクター溶損・接触不良で不点灯
「発熱は走行風で冷やす」
がドイツ流かも知れないけどチョットいただけないな
日本車なら大クレームだろうに
と、不点灯の度に修理するのはイヤなのでハロゲンよりも発熱の少ないキセノンライトに変更
モノは某オークションにて中華製（おそらく）を購入。
今って安くなったんですなぁ
10年前に買った時は\100000-じゃ買えなかったのに

と、まぁグダグダと取り付けたワケですが非常に明るくて大満足デス。
あとは光軸を調整しないとな・・。
バンパー下ろしたついでにホーン移設＆エンジンアンダーカバーの改善加工もしてみました

詳しくはコチラで
①
②

陽気も良いんで今のうちに、できるコトをやっておかなきゃな～
と思いつつ忘れていたデフオイルを交換してみる。
自宅でできなくも無いんだけどリフトで持ち上げた方が楽＆安全。
なので同じ区内のレンタルガレージへ
車検事前整備の時もお世話になりました


デフオイルは２Ｌ用意したんだが、そんなに使わないので、余るであろう分量でデフのフラッシングを。
お店の人、【デフのフラッシングする人、初めて見ました・・】
どのみち余って捨てるオイルなんだから有効に使わなきゃね。
２時間ほどの予約を入れたんだがデフオイル交換自体は40分ほどで終了。
ついでなので下回りの点検をしておく。
ま、問題ナシってコトで。

数日前に取り付けたサイドカメラ
動作は概ね良好だったんですが
１時間ほどサイドカメラ映像状態のまま走行後、ナビ画面に戻したところ自車位置がヘン
どう考えても現在位置とは違う位置を表示している。
時間経てばGPSで補正されるけど、こりゃヘンだ


分かったコト
サイドカメラに自動切換えさせる為の擬似バック信号をナビ本体が【クルマは後退しているぞー】と認識していた為、ず～～～～っとバックで走行していたみたい
想定内なでき事なので【へっぽこ切替えユニット回路】＆ナビ周辺回路を冷静に見直してみる。

原因が分かった
ウチのナビはナビ本体＋チューナーが別体で構成されています。
その両方にバック信号を入力していたんだが、コレがイケナかった
バック信号は自律航法で自車位置を修正するんですな～
【へっぽこ切替えユニット】は問題無しなのでナビ周辺の回路を変更。
ナビ本体にはバック信号のみ入力。
無いとは思うが、バック信号が逆流しないようダイオード追加
チューナーにはバック信号＋擬似バック信号。

で、１時間ほど試運転
今度は問題ナシ

机上理論だけではウマくいかないもんですな～
ま、ソレがＤＩＹの醍醐味だったりするんだが

購読しているGERMAN CARS誌のイベントに参加してきました
まぁ、よくぞこれだけ集まったもんだ
200台オーバーでした






同一車種もあればYOUNG TIMERからOLD TIMERまで様々。
ほとんどの方が何かしらのモディファイをしてる中、フルノーマルなのは我が輩だけだったかも
でも誘惑に負けずノーマル至上主義で行きます（予定）

そんな中、かなりの希少車を拝見できました
メルセデスＷ１２４型Ｅクラス【LOTEC】

このフェンダーの張り出し方、KOENIGと同じかソレ以上？
日本に数台しか無い【LOTEC】、初めて実物を見ました。

で、フロント

キョーレツです

コチラはＷ１２６型メルセデスＳクラス
560ＳＥＬって言った方が分かってもらえるかな
その車両の公認ストレッチリムジンです(TRASCO PARK LANE LIMOUSINE)

【１０００ＳＥＬ】です
後部座席は･････・・・・・・・・・・・・・・・
言うまでも無いですな、完璧なリムジン

改めて思うが、ドイツ車オモシロイ