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ホイール買っちゃった





17x8.0 +48 100x5H

9.0Jまでは入るらしいけど、まだノーマル足だしローパワーでグリップにパワーを食われそうなんでタイヤをあまり太くしたくないのとローテーションのために前後通しにしたいので8.0Jにしました。8.5Jなら225まで履けるんだけど、NT03RRには設定がないし。

唯一の心残りは9Jの方がコンケイブが少しだけ出てカッコいいことですが、スバル製造のクルマは車はインセットが大きいんでコンケイブが大きいホイールはほとんどないですけどね。

あ、タイヤ選ばなきゃ(笑)

そろそろタイヤ交換時期が迫っています。

そのまま純正ホイールに純正サイズの新しいタイヤを組んでもいいですが、実家で保管しているGDBの時に使っていたESターマックがあるので使ってみるかな～と思いたって洗ってきました。

久しぶりに見てみたら結構汚い(笑) ブレーキダストがこびりついているのは想定内ですが、色もちょっと焼けてるしサーキットまで持ち運んでタイヤ交換を繰り返したんで傷だらけ。サーキットだったら迫力があっていいと思うけどストリートの86にはちょっと似合わないかな。


何て事を思いながら最後の一本を洗い始めたら･･･

ガーン･･･結構がっつり腐食。ヤバイな、これ。

ZN6が納車されて4年半以上が経ち走行距離も4万キロ弱となりました。

距離はあまり延びていないんですが、次の車検でタイヤの交換は必至なレベルまで摩耗。少し変摩耗が見られましたので、車検までの半年間保たせる為にローテーションをしました。

ローテーションなら4輪とも上げたほうが楽なんですが、フロアジャッキ＆ウマは経年劣化により使用不可。シザースジャッキで手持ちのホイールで一本づつ順繰り交換。

インプレッサの時に曲げてしまったジャンクのSSRのタイプCを咬ましました。さすがにパンクしてますけど(笑)

同時に次のタイヤ交換時に使う予定のエンケイESターマックと同サイズなので17x8.5+48 100ｰ5Hを試すことができました。純正は17x7.0+48なので計算上はリム幅1.5インチ(2.6x1.5)÷2で19.5mm外に出るのでだいたいツライチになる予定。

計算通り装着できそう。





ノーマル足ですがフロントは問題なく装着できそうです。リアは画像がありませんがサイズ的にもう少し攻められそう。ローテーションを考えなければ9.0Jと235～245位までは見た感じ入りそう。まぁ86の馬力を考えるとあんまり太するとパワーを食われます。

そろそろ次のタイヤ選びを考えないとなー。

ホイール交換しました。

･･･というのは嘘でGDBの時に使っていたエンケイESターマックの画像を加工してみました。

組んでないだけで持っているのは本当です。新品の時に撮った画像なのでメチャクチャきれいですが今はそんなわけないです(笑)

基本的には競技志向のホイールなので武骨な感じがして大人の86な感じはしない(笑) それに17x8.5J +45なのでたぶんノーマル車高だとハミ出るかもね。

4年をちょうど過ぎたところでルームランプが切れました。しばらく放置していましたがやっぱり不便(笑) 普通に直しても面白くないのでLED化することにしました。

Amazonで850円

2個入りでした。

明るさを求めちゃいませんが、消費電力が減るといいなぁ。