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ABARTH 500e が発表されました。

既に市販されている FIAT 500e と同じ容量の（42kWh）バッテリーを搭載し

モーター出力を３割アップ（155hp, 24kgm）という仕様で

エンジン車然とした元気な排気音を発生させるサウンド・ジェネレーターを装備，

0-100km/h 加速はガソリン車 ABARTH 595 よりちょい遅の 7sec.

なんと「ぷり臼ＰＨＶ」の方が速い！（笑）

出力・航続距離の最適解を小型 BEV に求めるのは至難の業のように

見受けられます。

８割充電でも３５分を要する模様。

５分で満タン給油できるエンジン車の ABARTH 595 をカタログ落ちさせるのは

ちょっと早過ぎるような気がするのですが…

ここで注目されるのは先日発表された５代目トヨタ・プリウスや

近々発表されるバッテリーエクステンダー（RE）版マツダ MX-30 のような

モーター駆動を主体とするハイブリッド車ではないでしょうか？

高価で重たい大容量バッテリーはどう考えても自動車の未来と結び付きそうに有馬（温）泉。

タウンユースの小型および軽 BEV と，各メーカーの最上位機種との間を占める

ボリュームゾーンの自動車を本気で BEV に担わせようと考えているのなら

個人が自家用車を自由に走らせるという現在の自動車交通体系は

崩壊するのではないか？

まあ爺が生きている間に BEV 社会が訪れることはないでしょうが。

BEV 原理主義者達の詭弁に騙されるな！