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昨日、スカイウェイブのヘッドライトバルブを片方だけLEDバルブに交換してみた。


夜間の様子も見たいので、このまま通勤グ(`・ω・´)


天気予想は見ていたけれど、雨☔️予報だったかな？！
帰宅してから、前方より見てみる。

雨の夜間は元々見づらいけれど、LEDに変えてからの見え方は、対向車からの視認性は上がったと思われ。
自分からは点いているか点いてないのか、わからない感じだけど、ちゃんと走れているので、それなりに明るいのだろうw
ま、想定内(`・ω・´)








とりあえずは、両方LED化せずに、片方LEDで運用してみようも思うます(`・ω・´)

カウルに当てて、ラフに絵を描いてみた(`・ω・´)

綺麗に塗り直した。
イメチェンしたいwww

色塗り替えて、シャークヘッドやピンナップガールを入れ込みたい(`・ω・´)

ザツなエを描いてみたw

右往左往していたカワサキ1000GTRのウインカーポジションの回路図。
先日、確定出来たので、ハーネスを作成。
本日、とりあえず完成［まだハーネステープ貼り巻いていない］

全長が長過ぎるとか課題はあるが、今回はこれで良しとします。

苦手な電気回路の作図や実際のハーネス作成などで、無いアタマを使って疲れましたが、ボケないで良いかなと(`・ω・´)



ウインカーリレーからくる電源はリレーに接続されているため、リレーコイルの抵抗値［高抵抗］により、ウインカーリレー側から見ると断線と同じ扱いになり、ハイフラ動作していました。
ですので、ウインカー球ひとつ相当の抵抗器［6Ω］をパラレルに接続してハイフラ防止としました。

車体に接続。そして動作確認。。。

ウインカー動作時はポジション灯が消灯されています。
ウインカー消灯後、数秒でポジション灯点灯します。
思い描いていた動作になりました。

今後は、ウインカー球をLEDに換装する予定です。

整備手帳 LED計画 No.03 ウインカー球LED化は、予算の都合で、LED球がまだ購入出来ていないので、購入次第、換装する予定です。
また、リアのウインカーもLED化すると同時に、フロント同様ポジション化しようと画策しております。