Kashimura タイヤ空気圧センサー  

少し使ってみてのレビューになります。

車載温度計で外気温15℃。
本製品のタイヤ温度が14℃〜13℃。
空気圧が全て2.2。

少し走って屋内駐車場に止めて
１時間ほどして戻ると
気温が28℃
タイヤの温度は15℃~17℃。
空気圧は後ろが2．2、前が2.3に。

微妙な温度変化やそれに伴う
空気圧の微妙な変化を
きちんと表示している印象です。

先日、遠出する前に給油したついでに
空気圧2.6でつめてるのに2.3だったので
補充しようとキャップ（センサー）をはずし、エアチャージャーのノズルを押し込むも、エアバルブにつけたナットが当たって入らない😱
ナットも外す必要があります。
外したら問題なく入りました。
続いて2箇所目…キャップが外れない😭
たまたま、こんな時のために
付属のスパナ🔧があったので
ナットを押さえながら
キャップを回して漸く外れました
😰スタッフ（おっさん）はやったことないから、俺はできないよと見物。
いざ、ナットも外しエア補充…と思いきや
入れても入れても弁が戻らず
シューシューとエアが抜ける一方。

するとおばちゃんスタッフがきて
やってみます。強めに押して補充して
離したら、止まった！！
ƪ(˘⌣˘)ʃ
3箇所目4箇所目も同じ。
エア補充してナットをスパナ🔧で押さえながらキャップを締め
かたづけて手を拭いて
走り出すとあれ？最後に詰めたところだけ
2.3。ほかは2.6😰
何だろ？と思いながら１時間ほど走り
ついに、ピピー！と警告音⁈がなって
モニターの4本目の数字が消えた😱

すぐに脇道に外れて
駐車場に寄せてタイヤを点検するも
空気は抜けてる感じもなく
きっと、センサー（キャップ）の締め方が
悪かったかな？と
回して緩めて締め直し
車に戻ってエンジンスタート。
全て2.6に😌

改めて出発し、無事に娘の会社の駐車場に
到着です。

以上から
何もつけてない時より　
何かと手間はかかりますが
きちんと取付さえ出来れば
その性能はなかなか良いところ思えます。
何よりタイヤの異常に早く気づく事で
パンクも修理で済む可能性が高くなります。

安心を5000円で買った😄
そんな気分です。