アルト(初)クーラント交換しました。

先日の「何シテル」でも書いた通り、5年目を過ぎて初めてクーラント交換に挑みます。
使うのはこちら「クーラント交換でパワーアップする?」とうわさの超絶高級冷却水」ルブロス パワーアップクーラント」を奢っちゃいます。

通勤車両ではやり慣れてるものの、アルトは購入してから初めて。
それなりに車高が低いのでスロープに乗せて作業開始。やりづらいのですが写真に写ってる白い蝶ネジを緩めるとクーラントが排出されます。

5年、25000km走行でもこれくらいの汚れ方。
まだまだ交換の必要性は無さそうですが…

ルブロスのクーラントは真っ青。
冷却水にありがちな甘ったるい匂いはしません。

ある程度抜けたら一度ドレンを締めてから水を入れてフラッシングします。
同様の作業を2〜3回繰り返して水が透明になったら新しいクーラントを入れますが…

このあと注入、エア抜き作業に入りますが写真を撮り忘れていました。
自分が昔師匠に言われたのは「冷却水は一気にドバドバ入れるな‼︎急須でお茶を注ぐようにゆっくり入れればエア抜き作業が楽になるんだ‼︎」と。

その教えを忠実に守っているので、一般的なエア抜き作業がテキトーでも交換後に「オーバーヒート」した経験は有りません。

ちなみに抜き出した廃クーラントやフラッシングに使用した廃水は「毒液」なので専門の業者さんに処分をお願いしています。
絶対に下水道や河川に流さないようにしましょう。

今回購入したクーラントは内容量が6Lでアルトで使ったのは2.6〜2.7L位残りは通勤車両に使用しました。

交換後のフィーリングは…
二台分まとめてパーツレビューにアップ致します‼︎