4年ぶり二度目のエアコン添加剤注入｡その①

先日導入した扇風機だけでは心許無いのでエアコン本体にも喝を入れるべく､4年ぶりにエアコン添加剤を注入します。

使うのは前回同様､ニューテックのNC200ですが､今回は前回より慎重に作業します。

足廻りから電装品､自作パーツに至るまで車絡みの作業はなんでもやるK2代表ですが､ことエアコン関係に関しては身内も含めてクラブメンバー依頼でもお断りしています｡
ですが今回ka☆zuさんの一件も含めて苦手な「エアコン絡み」ながら自分なりに色々調べてみました。

ご存知の通りエアコンはこのエアコンガスをコンプレッサーにより液化したり気化したりする事で車内を冷却する物で､軽自動車だと一般的に400g〜500g注入されておりその量が多過ぎても少な過ぎてもエアコンの効きは悪くなります。

ka☆zuさんの一件…
それは数年前秋ヶ瀬で行われた「他団体主催アルトオフ」での事。
「エアコン無料点検」と称したイベントの際に「エアコンガスが減っている」との診断を受けてその場で「有料エアコンガス」を2缶も注入されたとの事でしたが､その後すぐにアルトのコンプレッサーは破損。

当然ディーラーの見解は「エアコンガスの過充填」でした。
それが原因てka☆zuさんはアルトを手離す事になりました。(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

その時もう1台その場でガスチャージを受けたLOOKさんのコンプレッサーも破損｡ディーラーの見解はka☆zuさんと同様でした｡

本来なら車両のエアコンガスを真空引きしてから全量入れ替えしても2缶程度しか使わないのに､更に2缶も無理矢理充填したら壊れるのも当たり前と言えば当たり前…

主催者､作業者はそこまでして「エアコンガス代金」が欲しかったのでしょうか？

その後､自分なりに色々調べて見ると正常なカーエアコンでも年間に10g程はガスが減少して行くそうです｡
(それでもほんの数年で2缶は減りません)

良くこういったエアコン添加剤を「毎年入れる」と言う方もいらっしゃるようですがこれ自体にもエアコンガスは含まれており年間10gずつ減ったとしても30〜40gずつは「過充填」されて行く計算になります。

更に言えばこのゲージは「圧力ゲージ」で「エアコンガス残量ゲージ」では有りませんので､外気温度や車両のエンジンルーム内温度によっても表示値が変わって来ます。

その為添加剤注入程度でも「シロウト判断」ではおっかなびっくりになります。
((((；ﾟДﾟ)))))))

それでも添加剤位は自分で注入するぞ‼︎と言う方の為に今回は少しシビアに作業を進めて行きたいと思います。

4年ぶり二度目のエアコン添加剤注入｡その②に続きます。