PREMIERのブログ一覧

遅くなりましたけど、27日の日曜日にH.R.Sの唐津・呼子オフに行ってまいりました。

今回参加したオフは、

DC5×６台　DC2×２台　DB8×２台　EK9×１台　EG9×１台

の総勢１２台というすごい台数が集まりました。


呼子でイカを食べたり、VTECサウンドを響かせながら鏡山へ登ったり、皆さんのマシンを見せて頂いたりで、充実した時間を過せました。
(F50やテスタロッサなどプレミアムな車の遭遇率が高かったことも、気分を盛り上げてくれましたね)

トラブルもなく心配された天気もよく、気持ちよく走れたことが何よりです。


今回は、H.R.Sという九州インテグラ連合のメンバーだった方達で立ち上げたグループの最初のオフということもあって、まだまだインテグラが大半を占めてましたけれど、これからNSXやS2000、CIVIC-Rと言った車も増えてくれたら楽しそうですね。



オフの様子は、フォトギャラリーをご覧下さい。







※興味のある方は、以下皆様のブログの方が詳しく載ってます(^^;

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今回の参加者の皆様

DC5　y@ss-76spec.Rさん、まこRさん、らくさん、タカピヨさん、Giさん、ミッティーさん
DC2　晴太郎さん、PREMIER
DB8　ソメさん、yoyoさん(y@ssさんゲスト)
EK9　メタルさん
EG9　まえごんさん(B18C inside)



皆様、お疲れ様でした。
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「波の華」
最近、この言葉を知りました。

冬の海岸などで、打ち寄せられた波が泡状になって、強風にあおられて空中を舞う現象だそうです。

たくさんの白い花が舞ってるように見えるので、波の華というそうです。



そうなんです。
去年の１２月３０日のブログ「寒いのに…波飛沫風に舞う」で見たものは、まさに波の華だったんですね…



波の華は、とても幻想的で不思議な光景なのですが…


やはり、車にかかるのは勘弁…
（だって、もとは海水ですし…）


調べてみても北の日本海側の情報ばかりなので、九州では珍しい現象なのでしょうか？
まぁ、機会があればゆっくり見てみたいですけどね。

１９日の日曜日に、メンテナンス中のインテグラを見せてもらえるとのことで、Juinさんの自宅ガレージにお邪魔させてもらいました。

Juinさんは、憧れの自宅ガレージでインテグラを弄ってサーキット等で活動されてるプライベーターさん。

実は僕のヘッダーに使っていた画像が、たまたまJuinさんの見覚えのある景色で、そのおかげでご近所さんと判明。（ヘッダー画像に、近所の風景使ってた甲斐がありましたね）


近くのセブンイレブンで待ち合わせをしてますと、Juinさんつなぎ姿で徒歩でやってきました。
（えっ、徒歩？）
Juinさんのガレージ、実はセブンイレブンのすぐ裏だったんですね…



Juinさんのガレージに到着してまず驚いたのが、思ったよりもガレージが大きいこと！


さらに驚きなのが、自分でこのガレージを組み立てられたそうで…


取説見たら出来るやろ！っと、気さくに言っておられましたけど…

「あの…　この床のコンクリートも自ら…？」


いやいや、組立てと言うよりも、もはや施工レベルですよ…



そして、ガレージ内にはウマに乗せられてメンテナンス中のインテグラが！！

第一印象は、「とても綺麗」でした。

雨の日は乗らないからと言っておられましたけど、走行距離４万キロのマシンは新車同様に手入れされています。


まず目を惹いたのが、オーバーフェンダー
実は、型をおこしてFRPを流して整形した自作品だそうで…
（何？この製品レベルの出来栄え…）


そして、無限の大きなエアインテークシステムとラジエーター


基本的に、足回りと冷却系・給排気系のみの変更みたいですが、インテの素性の良さを生かし、独自の理論と自らのインプレッションのみで現在の形に仕上がってる究極のマシンです。


いろいろと為になる話しを聞いたり、アドバイスを頂いたりで２時間近くもお邪魔してしまいました…


余談ですが、お話ししている間、ガレージ内でお子さんの自転車のパンク修理されてました。
「こういうこともしないと、家族の理解を得られないからね」
夢のカーライフを実現させてる方でも、その辺は現実的なんですねぇ


というわけで、次は僕のインテのシリンダーの内圧を見て頂けるのを楽しみにしてます。

仕事で直方方面から小倉方面に帰る際には、よく畑から河内を曲がって合馬、長行へと抜けるウネウネとした狭い山道を抜けるルートを走るのですが、この日も早く帰りたかったので、ワゴンＲをハイペースで走らせてました。

前方に車は走ってないので、快調にとばして行けます。

が、畑貯水池を越えた辺りから、はるか前方に車が走ってるのが見えて来ました。


（さぁ、追いつくぞ）


前方の車も、なかなか快調に飛ばしてる様子でなかなか差が縮まりませんが、離されないようにトルクバンドをキープしながら（軽は非力でツライです…）じわじわと差を詰めて行くと、前を走っている車はK11マーチ（イチロニッサンの頃の）でした。


このマーチも快調にとばしてるので、それに付いて走ることにしましたが、後ろから見てると走りがすごく安定しているんです。

最小限の減速にスムーズな旋回、そして立ち上がり。
無駄な動作がほとんどなく、加減速もギクシャクしてません。
特に固めてる様子もないのにロールも出さず（そう見えるだけ？）、ヒラヒラと舞うようにまたはアメンボのようにスイスイとコーナーを抜けて行きます。


（あ…、この人うまい）


そして一番感心したのが、絶対にセンターラインを割らないんです。


ペースを上げるとじわじわと差が縮まってしまうので、余裕を持って走ってるようですが（まぁ、マーチとワゴンRですし…）、この方の美学が走りから伝わってきます。


速いのに安心感がある走り、無理もなく無駄もなくスムーズな走り。

実用的で、まるで職人のような走りに見とれてましたけど、車に関係なく運転が上手い人は上手いんだなって思いましたね。


どんな車に乗っても、走りからオーラが伝わるようなドライバーになりたいものです。

いよいよ、年があけてしまいました。

今年は、車も仕事もプライベートもいろいろと大変な年になりそうな予感がしますが、なにかと頑張っていきたいですね。


ちなみに、新年早々「あいたたな年賀状やったね」とメールが入ってきました…

とりあえず、「そんなの関係ね～　おっぱっP（´д｀)ノ」と返してやりましたが、なかなか理解されないですねぇ…


そんなわけで、今年もよろしくお願いします。