ぃけなぃ　バッテリチェッカー導入

バッテリ上がりを二回経験しましたので、不安なカーライフを送っていました。

パナソニックのCAOSという青いバッテリを狙っていましたが、店頭売りしていたのは某Ａ○だけでネットより一万円高く断念。他店ではほとんど売っているのを見たことがありません。

とりあえずこのまま行こうと思いましたが、念のためパナ製のバッテリチェッカを買いました。

前から気になっていましたが、パナ製の新品ＣＡＯＳのみ対応だったので買っていませんでした。
しかし最近、普及品クラスにも対応を謳うようになり、調べてみるとどうもＣＡＯＳだけでなく、どんなバッテリでも装着時からいくら劣化したかを判定してくれるようなので自己責任で購入。約１５００円。

シールをはがしてスケルトン仕様にしています（笑
プラス側はギボシを付けました。
パナさん、次は青バッテリ買うので許してね。

本来は"バッ直"ですが、エンジンルーム内につけてもイマイチなのでハンドル下に装着。チルトしても大丈夫。
乗るときは目に付き、運転中は目に入りません。

常時通電のプラスはヒューズＢＯＸの中から未使用のサンルーフを使いました。本来のバッ直よりは電圧は落ちていると思いますが、相対評価なのでＯＫと判断。

ドアの外から見るとこんな感じ・・・。
ドアロック中もフラッシャーのようにＬＥＤが光って、セキュリティっぽく見えるので、ちょっとは役立つかも。
こちらのほうが主目的かな・・・（笑

エンジン止めて長時間ＴＶつけていたら「要充電」になったので少しは役に立ちそうです。

パナ製新品バッテリのみ対応を謳っていますが、この製品はエンジン始動時の電圧降下幅を装着時と比較して劣化度合を五段階で表示するので、交換の目安にはなると思います。

（将来バッテリを買い替えても　『１年使った純正バッテリと比べてどのぐらいの状態か』がわかると思います）

ちなみに問題のバッテリ本体の方ですが、青バッテリを探していたとき、某カーショップで点検してもらったら「新しいバッテリだし、すぐ充電されたのなら大丈夫でしょう」　と言われました。

念のためＣＣＡ式の最新バッテリチェッカでチェックしてくれて「大丈夫」とのご宣託でした。
欲しいなコレ→　http://batteriesweb.jp/MIDTRONICS_BPT-200.htm

【追記】　その後ＣＣＡテスタを購入して　推移を振り返ってみました

※バッテリはすぐにＣＡＯＳに買替え、現在はＥＮＥＯＳです。
※ライフウインクは別途購入したバッ直の表示です。
　　（室内のライフウインクは、バッ直より厳しめの結果が多いです）
※測定は走行前を基本に測定しています。
ただし、走行後にやる場合もあり、その際ははなるべく表層電圧排除（ライト30秒付けた後2分放置）したうえでやっていますが、忘れているかもしれないのでご参考までに・・・

ライフウインクが警告（赤点滅表示←充電不足）しているのは2012/12/04のデータだけで、これを見ると、ＣＣＡはそれほど悪くありませんが、始動時最低電圧が低くバッテリ上がり直前だったことがわかります。（駐車場が一時的に移転になり、日陰でソーラー発電不能に・・・）

ちなみにライフウインクは始動時最低電圧が９．２Ｖ未満で☆二つ　９．４Ｖ以上で☆五つみたいな感じですね。

--年月日--　ライフウインク　CCA　始動前Ｖ　最低Ｖ
2011/12/11　☆☆－－－・・・404・・・12.45V ・・・・9.18V・・・ ＣＣＡテスタ購入・ＣＡＯＳは三年目
2011/12/30　☆☆－－－・・・407・・・・・・・・・・・・・9.16V
2012/04/22　☆☆☆☆－・・・425・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・香川県遠征で走り込み
2012/12/04　赤点滅－－・・・ 375・・・・・・・・・・・・・8.17V・・・一時的にソーラー発電できず
2013/02/16　☆☆－－－・・・ 385・・・12.37V・・・・9.03V・・・
2013/04/03　☆☆－－－・・・409・・・12.67V・・・・8.89V・・・
2013/07/14　☆☆☆－－・・・426・・・12.51V・・・・9.25V・・・
2013/11/04　☆☆☆－－・・・ 394・・・12.54V・・・・9.36V・・・ＣＡＯＳ最終データ　丸五年経過・良好
2013/12/07　☆☆☆☆☆・・・ 498・・・12.69V・・・・9.40V・・・ＥＮＥＯＳ装着・ライフウインク交換
2014/07/28　☆☆☆☆☆・・・ 511・・・12.63V・・・・9.76V・・・
2014/08/17　☆☆☆☆☆・・・ 511・・・12.64V・・・・9.87V