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今宵も快適なクルーズを求めて、夜の道を周遊。

今夜は羽田空港国際線ターミナルを目指す。


122号〜王子経由〜本郷通り〜御茶ノ水〜日比谷通り〜芝公園〜天王洲〜357号〜羽田まで下道約40㎞、1時間。走行車線のみの走行でも快適に移動出来る。



国際線ターミナルは24時間オープンだけど、この時間は車も人もまばら。ターミナル前の一時停車スペースに停めて、トイレ休憩を済ます。ターミナル内は3時半過ぎでも本気で明るい。レストランも営業中。

357を少し都心に戻り、城南島から東京臨海トンネルを抜けて東京ゲートブリッジへ。羽田の海底トンネルとここの臨海トンネルは、広くてまっすぐで路面もいい、オービスもないから、思わず踏みたい衝動に駆られるけど、そこをグッとこらえる。


東京ゲートブリッジは斜度が5度近く(1250mで60mほど登る)あり、何度来ても勾配に驚く。青海側の坂の手前にLH式オービスあり。


後ろは真っ暗な坂道。


若洲側下りから、正面に浦安、奥には船橋の港湾夜景を臨む。

その後は新木場〜明治通り〜尾久橋通り〜帰宅。
距離86㎞、2.5時間
トイレ休憩 羽田と新木場コンビニ 30分

ハイタッチ🤚 ゼロ
🚨交機覆面取り締まり ゼロ
🚔職質 ゼロ



あまりにも深夜過ぎると、東京都心のビルの窓明りもなくなり、夜景が無くなる(四隅の赤い航空障害灯のみ)ことに最近気づいた。

おわり

今回は銀座〜芝浦〜レインボーブリッジ下道〜新木場の湾岸〜スカイツリー〜浅草上野あたりを周遊。



この時間なら東京駅八重洲口まで、30分かからない。道も広くて快適。バスターミナルのある屋根が、夜は白っぽくライトアップされていてキレイだった。昼間はこっからひっきりなしに全国へバスが出る。海外からの旅行客も混じって国際色豊かな喧騒も、この時間は嘘のように静か。





途中銀座7丁目近辺を冷やかしで通ったら、3時過ぎなのに、タクシー渋滞に巻き込まれる。渋滞というより、客引きタクシーが狭ーい界隈を絶えず周回していて、中には客とトラブルなのかパトカーが停まってたりして、カオス😱 ピリピリした客争奪戦 ⁉️



自家用車は明らかに場違い😇。すり抜けも結構ギリで、数百メートル進むのに10分近くかかる。金曜夜の銀座恐るべしっ❗️個タク率が更に高かった気が。銀座界隈は夜遅くまでみんな元気っちゅうことか。



その後は順調に設定ルートを周り帰宅。
芝浦〜レインボーブリッジ下道〜ビックサイト前〜新木場
新木場〜三ツ目通り北上〜言問橋で隅田川渡り〜国道4号〜千住大橋〜千住新橋

広い幹線道路なのでいずれも快適。

覆面ゼロ
ハイタッチゼロ✋
個タクいっぱい

逆に昼間に同じルートを周ると、どれくらい時間かかるのか、興味が沸いてきた。

おわり

秋の夜長に、都心をフラリと深夜徘徊。何よりの贅沢な時間。
深夜は空いてるから、下道でも時間通りに動けるので効率が良い。中でも信号の少なそうな、いわゆる高規格な近辺の幹線道路をノンビリ流して、朝食前に帰還。まあ環境には優しくないかもしれないけど、そのログを自身の備忘録として。

この日は、前から一度走りたかった横浜市の環状2号線。新横浜手前から磯子あたりまで約30㎞弱の片側3車線ある道路。覆面が多いことでも有名だが、この日は遭遇せず。なんせ深夜すぎるかな。




自宅から戸塚付近のコンビニまで。
とにかく空いてて気持ちいい。ほぼ誰もいない。


これでも制限速度は60㎞/hなので、覆面が活躍するのもうなずける。


帰りはズルして磯子から、首都高湾岸経由で帰還。家を出た頃は結構の雨だったが、かなり小雨に。



湾岸線磯子付近。右手は夜なら工場夜景が綺麗な辺り。



お台場〜レインボーブリッジ〜C1外回り






往復5時間弱で燃費は11.5㎞/ℓくらい。まあまあか。

環状2号線は想像通り気持ちいい道でした。昼間は別の顔かもしれないけどね。
こんだけ動いて、ハイタッチゼロなのがウケる😇

おわり