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整備手帳

作業日：2022年11月26日

ロングハブボルトに交換

Item: ロングハブボルトに交換
Author: たーくん_

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ロングハブボルトに交換していきまーす
交換したのはKYO-EIハブボルトSBT-2　M12×P1.5*長さ 57mmスプライン径 14.2mm
よく20mm ロングと説明されていますが実質≒１７mm ロングです

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比較的作業が手こずったRrに焦点をあてます
しかし　弄ったの久しぶり～
キャリパーを脱着するのでピストンを少し広げときます

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外したキャリパーは適当にひょいっと吊るしとく

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自分の場合、アジャストを調整しないとディスクが取れなかった・・・
中途半端に外すとディスクが回転しなくなるので予め調整しておきます
ディスクの穴から調整します

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外れていますがさっきの穴からこの歯車を内から外に回して遊びを大きくして外します
2から3回動かすとスルッと外せました

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タイロッドエンドプーラーでハブボルトを外していきます
極力斜めに力を入力したくないのでボルト側は先端をのせる感じにした

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一本づつ交換していきます
新しいハブボルトを圧入する前にCRCでスプライン部分をウェットにしときます
噛みこみ防止

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圧入する方法はいろいろあると思いますが自分はワイトレを使いました。
ロングホイールナットがセットされている所が圧入箇所になります
ワイトレを使えば他の箇所を仮止めすると位置が出るかなーと
ハブとハブボルトをあてて、スプラインが合ってる感じがする所でボルトを締めこんでいきます　見えないのでフィーリングです

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締め込むトルクは結構高いので回り止めが必要です
こんな感じで回り止めにしました

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圧入はしっかり着座するまで行います
場所にもよりますが160Nm以上入る事もあります
着座すると手応えが変わります

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交換できました！！
キャリパーを外しているので締め忘れに注意します
スペーサーはハブリング一体ワイトレ15mmのハブボルトを外して装着しました(ただのスペーサーとして利用)

これでワイトレを外す事ができた！
(少し前に安物ワイトレ壊れたので)

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終了です
ハブボルト交換は失敗するとハブ交換になるのですが、プロがやってもいく時は逝くみたいなのでやってみました

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