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代車でお借りした クロストレックくんとの6日間 [12枚]

投稿日 : 2023年10月13日
こう言う機会が無いと他車に乗る事が無いですよね? 新鮮な体験をさせて頂きました。
感謝感謝

写真一覧

グレーメタリックマイカの車体色〜 買う時に迷ったんですよね😅
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都会にも、アウトドアにも溶け込むデザイン
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フォレスターとの違いは着座位置の高さ。 クロストレックは最低地上高200mmですが乗用車感覚で運転できる着座位置。 普段走っていて腹打ちも気にしないで良さそうです。
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車幅の違いでか?ホイールベース?AWDとFFの違い?かクロストレックの方が大回りです。 意外とフォレスターの方が小回りが効く感じがします。ハンドルの軽快感はやっぱりクロストレックかなぁ😅
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後部座席の足下の広さと、荷室の広さはフォレスターが優っています。
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カーナビ画面がデカく見やすい! AVH(オートビークルホールド)は物理キーの方が絶対使い易い。ナビ画面からの設定は面倒😅 最初使う時に探しました。 あと〜ハザードスイッチ位置も慣れかなぁ?
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EV→ガソリン→EV切替、速度域での 領域が広がりEV走行時間が改善されています😆 切替時のショックもかなり滑らかに
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エンジンルームには2個のバッテリーが積まれ、日産が発電的にエンジンを動かすのに比べてeボクサーはメインがエンジン出力。ルーム内詰まり方が違いますね
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カバー外すとガソリンエンジン車と同じ感じがしますね😅
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エンジン車と違いがわからない😊
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荷室は広めです。eボクサータイプなので、荷室が上底状態。高さのある荷物は苦手ですね🧐
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久し振りのeボクサーを体感
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この記事へのコメント

2023年10月13日 22:14
クロストレックは樹脂パーツがちょっとゴテゴテした印象だったんですが、本体色がこのグレーだと目立たず本来のかっこよさが押し出される感じがしますね。
コメントへの返答
2023年10月13日 22:59
KW909さん、こんばんは😊

そうですね、クロストレックは確かに樹脂パーツの鎧を着ていますね😆
カラーによっては目立ち過ぎてバランス感が悪くなるかも知れません。

このボディカラーだと樹脂パーツが自然と溶け込み逆に一体感をかんじます。
フォレスターと運転感覚が若干違いますが
安定感があり、運転し易い車でした。

大きいナビは使いこなせませんでしたが、
バック時のカメラを統合した上から見たように映す技術は凄い便利だなぁ〜と思いました。

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何シテル?   05/17 15:06
内燃機関最後の車に乗るなら、 最後はターボ車に乗ってみたく、 CB18エンジ採用の フォレスタースポーツを購入しました。 不等長配管を採用したこのモデルは、マ...
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