アーシング見直し

このヴィッツ、充電制御車なのに
アーシングをマイナスターミナルに
直に接続してありました。全く誰だ
こんな雑な仕事をしたヤツは……
このオレだぁ（；´д`）

純正のアースポイントに集約させて
やらねばなりません。
3年半前にステージアのオーディオを
いじった際に余ったケーブルを使い
ちょいと工作。
オスカー「銅音」の4ゲージ線を
KNIPEXのケーブルカッターで
ぶった切り。
http://oscar.shop-pro.jp/?pid=93756948
前回は同じくKNIPEXのニッパーで
切ろうとして思わぬ強固さに難儀
しましたが、今回はあっさり切断
出来ました。やはり「餅は餅屋」
なのです（`・ω・）

これまたごつい圧着工具で端子を
取り付け。
https://www.lobtex.co.jp/products/tabid/140/pdid/AK22A/catid/18/Default.aspx
これに先立ちケーブルの皮剥きを
しましたが、皮も芯線もやたら固く
やりにくいのなんの（#゜皿゜）
その代わり剥いた後はほつれにくい
のですが……

ともあれブツが完成。

純正のアース線と共締めして……

そこにアーシングケーブルを集約。

また、アーシングケーブルが擦れて
おりました……エアクリーナー
ボックスに穴が開きそう（；゜д゜）

ケーブルをコルゲートチューブで
保護しておき、タイラップで留めて
作業完了。
懸案事項が1つ年内に解決出来て
良かったです（；´∀`）