Projectμ TYPE HC+  

ZBP社の HS2から一時的に交換。
全然満足していたのですが、ふと
初期制動力が高いパッドの方が少ない踏力で
制動するので、街乗りし易いのでは？？
と思い交換してみました。
あと、友人から走行会に誘われ、突貫工事で
クラウンを走れるようにしたかったので。。

効き:凄く良い
純正やhs2よりもかなり強力に止まります。
気になっていた、回生との併用領域での
減速感の甘さも解消されました。

ホームページの特性説明の通り、
初期制動が強めの様ですが、
癖も無く、少ない踏力で止まってくれるので
非常に乗りやすいです。

鳴き:熱が入ると鳴く
純正シムは入れたままですが、熱が入ると鳴きます。これはこれで面白いので良いです。
高速道路等でACCを使っての巡行中も、
減速する際には鳴いてます。

ダスト:それなりに出る
さすがに純正やhs2以上に出ます。
純正ローターがモリモリ削れています。
クラウンから出るダスト量では無いです。
ちょっと放って置くとホイールをただ洗った
だけでは黒い粒粒が落ちなくなりました。

総評としては、
めちゃくちゃ止まるし、好みの特性ですが、
ダストとローター攻撃力があまりに高いので、
走りに行くとき専用のパッドになりそうです。
ノンアスでこの制動力があれば嬉しいのですが。。

なんやかんや鳴くので、あまり万人様には
オススメ出来ません。。。

ローターも今までのパッドと比較して格段と
発熱しておりますので、本気の人は必ず
フルードも交換した方が良いと思います。
私の車は直近の記録簿にフルード交換の履歴
がありましたので、何とかなりました。