ユーザー車検終了とRF3の回転シートをRF５に付ける地獄の始まり

１２月中旬からがは陸運局の予約もほぼいっぱいでしたたがなんとかユーザ車検は終了ー

光軸はFバンパーとFフェンダーチリ合わせしたときに光軸ずれてるのわかってたので涙をのんでテスターで調整（いちげんさんは２５００円も取られる）

で車検もおわり止まっていたRF３の回転シートの取り付け。せっかちな私がなぜ数か月も放置したかと言うと。実はRF３の回転シートがRF５には簡単に付かなかったんです。解決策を考えてる間にこんなにかかってしまったのです。

シートの地布の色がぜんぜん違うので移植して解決（意外と簡単で助かった）で回転シートを実際載せてみると…あらびっくりシートレールの長さが目測で７ｃｍくらい違うではないか！がーん！

これは簡単に付かないぞーｗマイナー後の改良で長くなったのか回転シート車は穴あけ位置が違うのかはわかりませんが？さすが手を抜かないHONDAさま。過去にHONDA車の魔改造を何度かこころみてきましたが、いいなぁーこれ！と思って移植しようとすると大体付かないwマイナー前からマイナー後のアイテムを付けようと思うと大体付かないｗコストとか考えてもこんな手間かけないよなーｗとここがホンダなんだなぁとｗ一番最悪だったのはJW3の電動パワステをJA1に移植した時（詳しくは長文になるので書けませんが）まったく取り付け方が違うwこんなコストかけてどうするの～ってくらいｗ

で２脚を見くらべるとシートレールごと交換できそうな事に気が付く・・・しかしレールがはめ殺しなんですよ。でレールのはめ殺しのピンをひたすらサンダーでとばしてなんとか外す。付け替えてみると穴も同じでなんとかなりそう。レール交換がなんとか出来きそうなのがわかって一安心！中古部品で人気の回転シートですが”RF３の回転シートをRF５に付けるのは簡単には出来ない”（ただし同じRF３同士もその可能性は否定できない）という事を承知して購入した方が無難です。で、とばしたピンの強度は不明ですが普通のボルトだとなんとなく怖いので強度のあるボルトを注文しました。届き次第本番の取り付けをする予定です。

ホンダ恐るべしでした。

詳しくは本番の取り付けが終わったら整備手帳に載せる予定です