スロットルボディ簡易清掃

KSP90ヴィッツの持病、ダイハツ製1KR-FEエンジンのアイドリングの下がりすぎ、不安定で、ガタガタと全身あんまのような、酷い振動に悩まされていました。
ダイハツの660CCのEFエンジンも、過去同じような症状があったので、これはもう持病かも。
最近はエアコンONや、シフト切り替えでたまにエンストすることもあり、さすがにマズイので、スロットルボディを簡易的に清掃することにしました。

まずは、エアクリケースを外します。
ホースバンドが固いため、プライヤーで挟みながら抜きます。

使用したのは、クレのエンジンコンディショナーです。
ただし、スロットルバルブから直接吹きかけるのはNGみたい。

まずは、スロットルバルブ外側を掃除。ウエスにエンジンコンディショナーをしみこませ、拭き掃除します。

スロットルバルブは電子式のため、ACCをONして、アクセルペダルをいっぱいまで踏み込むと、バルブが開きます。

割り箸にウエスを巻き付け、エンジンコンディショナーを染み込ませ、スロットルバルブ奥の外壁を掃除します。スロットルバルブについているモリブデングリスを剥がさないように、慎重に掃除しました。

アイドリングをリセットするために、EFIヒューズと、ETCSヒューズ、ECU-Bヒューズを抜いて、1分以上放置。
これでスロットルバルブ開度がリセットされます。
あとは元通りにエアクリケースを戻します。

エンジンをかけて、再学習させると、アイドリングが上がり、アイドリングの不安定なのも、大分マシになりました。
あとは、エンジンの吹け上がりも良くなり、加速が気持ち良くなりました。
しばらくこれで様子を見てみようと思います。