ラルグス車高調分解 ４tｈプレリュード用 初期モデル?

右プロントの新たなＯＨ用カートリッジとダストブーツが届いたので、車高調を分解しました。

画像は、新たに外した右フロント車高調。

ダストブーツ新品に交換☆
左が新ショック、右が旧ショックです。
新しい方が、ロッド長が約２ｃｍ長いです。

ロッドの付け根です。

ゴムシールがあって、汚れが入りにくいようになってます。
右の３年以上使った物でも綺麗だと思います。

フロントアッパーマウントです。

このマウントの上下にブッシュが付き、中に金属の筒？（１枚目画像の左側にある物）を入れる仕様です。

ラルグスの現モデルの４tｈ・５tｈ用とはマウント形状が異なるかと思います。

組んじゃいました。

スプリングは、６２Φ１８ｃｍ１２Ｋです。

ＴＥＩＮのサイレンサーラバーを付けていますが、外してもスプリングの密接音はしませんでした。

リア車高調分解。（ダストブーツは写っておりません）

右のロアブラケット見ればわかりますが、ロアアームのボルトを固定するナットが溶接されておりません。
（新品購入時に付属されているとのこと）

今回これを見るために、ダストブーツ交換もかねての分解です。

メジャー上の物がロアブラケット。下がリアショックです。

ロアブラケット：全長 約２２．５ｃｍ
　　　　　　　　　ブラケットケース長 約７ｃｍ
おそらく現行のラルグスは、全長は同じで、ブラケットケース長が長いかと思います。

ショック：全長 約４２ｃｍ
　　　　　ロッド長 約１７．５ｃｍ
　　　　　ケース長 約２４．５ｃｍ
リアのショックは、現行と比較していないので、違いがあるかわかりません．．．

リアのアッパーマウント。

ラルグスの初期・現行モデル、４th・５thに違いはあるのだろうか（＾＾；？

組んじゃいました。

スプリングは、６２Φ２０ｃｍ６Ｋです。


以上、記録参考用でした（＾＾）

追記質問：フロントショックで、５tｈは元々ブレーキホースブラケットがついてなくて、４tｈはショックにブラケットがついている。で、あっているのでしょうか（＾＾；？