フロントローター・キャリパー塗装

Ｖｏｉｎｇの無料サービスのシルバー塗装が３日でボロボロになったので、再塗装します。

先日ローターを自分で外せることが発覚したので、サクッと外します。

マスキングテープでマスキングするのが面倒臭くなったので、ガムテープでパッド当たり面を適当にマスキングします。

微妙にパッド当たり面まで塗装した方が、塗装後のブレーキングによって、キレイな塗装ラインが出るので、若干マスキングに余裕を持たせます。

ローターの外周もこの状態で塗りました。

使った塗料は、サンデーペイント 耐熱スプレー（銀色）です。
http://www.sundaypaint.co.jp/products/spray/spray10.html

乾きが早く、耐熱６００℃でキレイな明るい銀色です。

ブラケットは、見える部分のみ塗装。

ブラケット取付け部を手で持って、街灯の下で塗り塗りしました。

使った塗料は、アサヒペン 油性スーパーコートです。
http://www.asahipen.jp/product/detail.php?top_cat=04&cat=01&middle_cat=02&item_code=19993

シリコンアクリル樹脂のせいか、乾きが遅い方です。

キャリパーカバーはハブに乗せて、まず塗れる箇所から塗りました。

キャリパー自体は、一度アサヒペン シルバーコートで塗装済みですが、汚れを簡単に拭き取り、何も気にせずそのまま上塗りしています。
http://www.asahipen.jp/product/detail.php?top_cat=04&cat=01&middle_cat=02&item_code=20523

ローターの塗装が乾いたので、マスキングを外します。

マスキングが適当な甲斐あって、マスキングの隙間に塗装が入っていますが、これくらいの量なら少しのブレーキングでパッドに詰まることなく剥がれます。

パッド取付け部のリテーナーもついでに塗装しました。

キャリパーの塗装が完全に乾かなかったので、片手でキャリパーを持ちながら、片手でローター・キャリパーブラケットを取り付けました。

パッドを装着し、キャリパーカバーの濡れなかった部分を塗り足します。

今回キャリパー色に黒を選んだ理由はただのイメチェンです。

前回シルバーを選んだ理由は、最近の車が純正でシルバー塗装されていてキレイだったからです。

目立ち過ぎないくらいが丁度良いと思っています。

次回、リアキャリパー塗装に続く。


総走行距離２５５０１１ｋｍ


フォト
http://minkara.carview.co.jp/userid/289217/car/182523/3728426/photo.aspx