STIラテラルリンクに交換してみました(￣▽￣)

スバルフェアでSTIラテラルリンクセットを15％オフで購入したので取付オフしました(￣▽￣)
実はまおう号終わったらみん友さんのKiyoshiiiiさんのBRZも作業するのであった(笑)

まずはロアアームを外します！
ハブキャリア、ショックアブソーバー、スタビリンクを外すとロアアームが外れます(・ω・)ノ

上がSTIロアアーム、したが純正ロアアームになります(^o^)／

各取付穴の調整の為ジャッキをハブキャリアに掛けて取付してる様子です(^o^)／
確実にボルトナットを締めましょう♬

次はトーコントロールアームなので赤枠で囲ったタイロッドエンドプーラーが必要です(￣▽￣)

アストロプロダクツから出てるタイロッドエンドリムーバーを使用しました♬
4000円でお釣りがきますのでDIY作業する方は必要です。
が、ボールジョイント部分は「圧入」になってます。
危険なので使用には自己責任でお願いしますm(__)m

使い方はハブキャリアとボールジョイントのすき間にプーラーを入れてプーラーの爪をボールジョイントネジ山上部にプーラーの爪を掛けます(・ω・)ノ
そしてプーラーのボルトを締めこむと「バチン！」と抜けます。
ナットはネジ山上部とツラになる様に掛けておきましょう！
凄い音と共に外れて危険なので抜け落ちない様にナットを掛けておくのでした(^o^)／

トーコントロールアームにはトー調整の偏心ボルトがあるのでメモリに印を付けておきます(・ω・)ノ
組付けしたら偏心ボルトの遊びを加味しながら調整取付すればアライメント調整は不要です。
ここは整備をしていた経験者じゃないと分からないと思いますので自信の無い方はアライメント調整をしてもらいましょう(￣▽￣)

あとは１G締め！
作業前にホイールセンターからフェンダーまでの距離を測っておきます。
そして交換後ジャッキでハブキャリアを上げて測った距離まで持ち上げましょう。
アッパーリンクのメンバー側2か所とテンションロッドの1か所がゴムブッシュなのでそこだけボルトナット緩めればゴムブッシュのよじれが戻るので締め付けすればOKです(^o^)／
ピロボール、ボールジョイントはクルクル回るので不要です♬
Kiyoshiiiiさんもこの頃到着したので手伝ってもらいました(≧▽≦)

○で囲った2か所交換しました♬
反対側も同様に作業しました(≧▽≦)

反対側です(^o^)／
こちらはヘッドライトレベライザー1か所増えますが作業内容は一緒です♬

STIの文字がいいっすな～(￣▽￣)

完成です！
前にSTIメンバーボルトも交換してあるので更に走りはキレッキレになりました♬
コーナーもサスペンションの追従性も良くなり乗り心地もいいですね(≧▽≦)
インプレッションはパーツレビューに書いてますのでそちらを見て下さいね！

ご視聴ありがとうございました(￣▽￣)