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ながやまの"ツーセロ2016" [ヤマハセロー250]

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作業日：2019年6月1日

セロー250（リヤ）ステンレススポーク化その２

Item: セロー250（リヤ）ステンレススポーク化 その２
Author: ながやま

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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セロー250 リアホイールステンレススポーク化

セロー用のステンレススポークの市販が無いので（なぜ？）
スポークベンダーを購入。ブランクスポーク到着、ブランクスポークは10本単位の販売なので、失敗は一本まで… なので良く確認してから実行します。
曲げた時、金属の応力？で曲げが少し戻りますねー。現物合わせで具合を見ます。

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各部を調整します。
この工具、高価だし工夫して自作で工具を作れるかもしれませんが、専用工具は有れば便利ですね。

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ブランクスポーク、曲げ終わり！

ノーマルスポークはテーパースポークです。（フロント、リアとも）リアの頭側は4mmなので、4mmのスポークにしたかったのですが、長い物の販売がなく、3.5mmのストレートにしました。

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スポークを組んでいきます。
写真の様に、外側周り、その内側、、、とやりたくなりますが、こうではなく、車輪のバルブ側から外側も内側も同時に組んで行った方が良いみたいです。（タイヤ交換みたいに）でないと、スポークが通せなくなったりします。

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オフセットをとって、振れ取り、バランス調整の流れです。

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これは、フロントホイールです。
リアホイールの次にフロントホイール（スペアホイール）もステンレスにしました。

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オフセットの確認

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あと、セローのリアホイール…チューブレスなので、スポークニップルがハブ側にあります。ニップルを回すのに、レンチがかけ難いです。ノーマルはヘキサレンチですが、ステンレススポークのはマイナスドライバー… 外れるし、やり難い…

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