同部位を下側から撮影しました。
青丸部が車体側です。
アンダーカバー取付用の段付きボルトとの共締めで締結しました。
キチンと接触できているのか、やや不安ですが・・。

まずはこれだけで走ってみました。
XVでこの部位装着時には、相当の変化を体感しましたが、BRZでは、それほどではなく、でも確かに不協鳴は和らぎました。

元々、エンジンにはアーシングが施してあるので、物理距離は遠いながら、マフラーに至るまで、ちゃんとバッテリーマイナスとはしっかり導通しています。

それでいて体感できる差があるので、単に導通有無というより、雷同様に電気の流れやすさをいかに確保するかということなのかもしれませんね。