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今年初めにタービンブローしたコペンでしたが、その後も色々と手を加えて修復？してましたが、
先日深刻なトラブルとなり、毎日毎日故障診断しておりました。

はじまりは、豹ママが運転中、エンジンが止まってかからないとの事。
家まで持って来て、色々と調べたのですが、異常な個所は見つからず、エンジンのコントロールユニットを触っていたら、始動しちゃいました。

既に考えられる交換する様な部品は、ある程度終了と思い、ロードテストしてました。

ロードテストも、官僚化と思ったその時に、エンジンのハンチング（アイドル時の回転の上下動）が始まりました。

回転は、アイドル時で１５００ｒｐｍ～２０００ｒｐｍ
チョーク時（冷えている時）は、３０００ｒｐｍ前後
アイドル回転が高い為、ギヤをDレンジへ入れるとかなり強くブレーキを踏まないと走り出してしまいます。

－端子を外し、コントロールユニットのリセットをしてもNG
社外パーツを一つづつ外していっても、全く症状の改善が見られませんでした。

マップ（圧力）センサー、スロットルセンサー等の電圧もほぼ正常？な様です。
また、プラグを外し、焼け具合等問題無さそうでした。
以前、エリーゼ用に使っていたOBD2スキャンツールは、コペンには対応してなく、
MARTIAN CRATE（マーシャンクレート）へTELしてみました。

親身に相談に乗って頂き、一番考えられるのは
①エアーの吸い込み
②PCVバルブの固着（開きっぱなし）
が有るとの事を聞き

確認しましたが、異常は無さそうでした。

なべぱぱの会社にOBD2スキャンツール（ダイハツ対応）との事で、会社へ持ち込みOBD2スキャナーを接続しましたが、エンジン関係の異常は出てきません。

その帰りにMARTIAN CRATEへ寄り、観てもらいました。

診断の結果は、アイドルコントロールユニットの固着との事です。

自宅に戻り、即アイドルコントロールユニットのステップモーター？を取外そうと思いましたが、特殊工具（トルクス5角形）なんて工具が無いので、本体丸ごと（ショックドライバーにて）取り外しエンジンコンディショナーにて清掃して取付けましたが、変化なし。、



やっぱり、ステップモーターを取外してみようと思い・・・
トルクスビス部分に、金ノコで切れ目を入れて、－ドライバーで何とか取り外しました。
モーターを手で回した所、引っかかりが有り、エンジンコンディショナーで清掃後、ガリガリとモーターを回していたら、ポロっと破片が落ちてきました。



パーツは、何処の破片だか？微妙ですが・・・厚さ的にはインタークーラみたいな感じです。
やはり、タービンがブローした時の被害と思われますが・・・。

こんな物が、スロットル廻りまで来ているとは、エンジンにも若干のダメージは有るのかもしれませんが・・・。

ちなみに、アイドリング時のバキューム負圧は、以前と変わらないので、現状は、あまり問題無さそうですが・・・。

ステップモーターを取付け、エンジンをかけると、正常に戻りました。

破片がアイドルコントロールバルブのステップモーター切欠きに挟まり、常にバルブが開いていて、回転が下がらなかった様です。

今回は、MARTIAN CRATEに故障診断をして頂いたおかげで、即直りました！
ほんと、感謝感謝です。

ありがとうございました。

なべぱぱ