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パイプの絞られている部分を切りました。

その後のロードテストで、数値はほぼノーマルと同等となり、パワーフローの取付けは、一時完了！

スーパーパワーフローリローデッドのエスティマ　1MZ-FE　70019-AT062

その後のバージョンアップに備えます。

なべぱぱ

その後、場所を移動して、

Yoshikiさんの友人宅へ

X-Kart（マリオカート）に、乗せてもらいました（笑）

まずは、Yoshikiさんから
続いて、なべぱぱもPIT　OUTして、公道へ


しかし、土地勘も無く・・・
はい！迷子になりました （爆）

でも楽しい乗り物を試乗出来て楽しかったですよ♪

その後、焼肉ランチ＆お茶をご馳走になりました（笑）


今回絡んで頂いた皆さんありがとうございました！

なべぱぱ

また、paraさんから、伝言を聞いたリカルドさんも合流して、

今回もエヴォーラが３台となりました

エヴォーラ仲間で、IPS（オートマ）仲間は、リカルドさんだけですので

トラブル等の貴重な情報交換も出来良かったです♪


リカルドさんのスポーツレーサー号は、ディフューザーの、でっぱりが素敵です(^^♪

標準より、１ｃｍ程出っ張っているので、GTウイングを取りつかた時に余裕が有りそうで、良さげですよね～（笑）

正面からのショット ！

17.07　北関東OFFへ行こうと思って、2週目の日曜日にお休みを入れていたのですが・・・
当日は、１１１CUPと重なり、北関東はサーキットOFFとなっていましたので、
宮ヶ瀬へ行く事としました（笑）

Yoshikiさんと待ち合わせをしていただけなんですが、

沢山のエリ＆エク乗りの方と会うことが出来ました (^^♪


気温も高く、外にいるだけで、汗だくですorz

エヴォーラのエアークリーナーを交換しました。

純正交換タイプから、むき出しタイプっと色々な物を考えたんですが、２GR用が殆ど出まわっていないので、エアフロ径が８０パイの物で、２GR-FE用のエアフロメーターが取り付けられるものを探してみました。

以前家に有ったセルシオ（UCF30）用、K＆Nエアークリーナーが、パイプ径約７６パイなんで、純正の抵抗を考えれば、少々小さくてもそのまま取付けられるのか？と思いましたが、エアフロ形状が異なるので、そのまま取付けられません。

HKS レーシングサクションリローデッド ACR50 エスティマ （2.4Ｌ）
用のエアフロアダプターを流用しました。

エンジンが、２AZでしたが、エアフロ径が８０パイと言う事で、購入しましたが・・・
一部かなり絞られており、その部分が約６０パイでした。
　
パイプ径が絞られている事も有り、燃調が濃いことが予想されます。
　
そのまま取付けて走ってみた所、エアフロメーターの信号がノーマルよりかなり濃い状態でした。
まもなく・・・ＲＩＣＨエラー発生した為

K＆N＋HKSのエアフロアダプターを取付け、ロードテスト

吸入空気 ・吸気温度

共に良好です！


しばらくそのままで行く事になりました。

なべぱぱ