予防整備/燃料ポンプ②

交換完了！
エンジンは、普通にかかりましたが、心配ですから、20分程アイドリングしています。

古い燃料ポンプです。

お分かりになりますでしょうか？

配管を抜く際、どうしても抜けなかったので、力技を行使！

見事に折れました(^◇^;)

とは言っても、そこまでトルク出してないんですけど、経年劣化と個人的には思っています。

配線配管状況です。

・左側の配管は刺さっているだけですので、いとも簡単に抜けます。ゆえに走行中の振動で抜けちゃうんじゃない？っと言う感じです。

・右側の配管は、エンジンルーム内のバキュームポンプの配管の様なカプラですから、押して抜けるかな？と思いましたが、思いの外硬かったです。押しても外れない。

・配線は、両サイドの爪を押して抜くだけ。

配管配線は、ポンプ本体を抜き出す際、全てタンク内に沈みますから、「後で取り出せるん！？」と心配しましたが、タンク内は意外と浅いので、心配無用。

不具合無ければ、当分不動車にならないことに期待できます( ^ω^ )

2時間ほどの作業でしたけど、緊張いたしました(￣^￣)ゞ


今回交換したポンプは、『VDO製OEM』でございます。