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2016年12月21日

【ドリフ】超高速での車線変更はリスキー【もしもの世界】

　鈴鹿サーキットは日本有数の超高速サーキットです。例えば130Rはマイエリですら200km/hオーバーからわずかな減速で飛び込んでいきます（いや、実際は結構減速してます。でもボトム170km/hくらい？いつかは全開で逝きます！）。

　130Rはステアを切りすぎないこと。ブラインドコーナーですが拳1個くらいのイメージで入っていきます。切りすぎてびびってアクセルを戻すとイン巻しますｗ

　燃料が偏ってしまうほど長い横Gがかかるのがヘアピン立ち上がりからのマッチャンコーナーです。5速全開で長～く右に曲がりながら左のスプーンにアプローチします。横Gがかなりかかっているので、ラインの修正は結構シビアなコントロールが必要です。

　そんなマッチャンコーナーにスローダウンした車がいたら…

　危ないっすよ～

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Posted at 2016/12/21 19:05:27

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この記事へのコメント

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なべDC5 2016年12月21日 19:19 曜日師匠さんのエンジンでも、結構離されるんですね、、、(汗) あのZさんもノーマルエンジンではないでしょうが、特に鈴鹿とかでは排気量の差ってやっぱり大きいんですかね。	コメントへの返答 2016年12月21日 19:27 実際にアタックラップに入っているわけではないので、アクセルを開けるタイミングがちょっと遅いのですが、やっぱりZはストレート速いです。最高速はかないませんし、このZに関してはコーナーもかなり速いと思います。
naruko 2016年12月27日 20:28 私はもともとまっちゃん～スプーンは「苦手エリア」なので積極的に攻めないで得意とする所を伸ばしてタイムを稼ぐって言う庶民的な攻略法でがんばっちょります（笑）なのでこのような危険があぶなーいって場面に出会ったら泣いてごまかします	コメントへの返答 2016年12月28日 8:44 まっちゃんは相当タイムに影響するけど、羽根なしでは相当危ないので、まずは他でオナシヤス。

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