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mr.hmvの愛車 [フォード GT40]
ステアリングコラム周りの剛性改善9
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パワステユニットのトルクセンサー側を交換します。<br />
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この画像は車体に残ったモーター側です。<br />
赤丸がトルクでねじれ変形する部分です。<br />
トルクでねじれる様子を撮影するのは困難なので、ラジアル方向にたわむ動画をご覧ください。<br />
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https://youtu.be/DEQ2DWAdq3I<br />
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かなりグニャグニャしており、構造材として剛性感向上に寄与させる物ではありません。<br />
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電動パワステは舵を切りトルクが掛かってねじれ変形するとパワステのサポートが入るという動作ですから、舵を切ってからのタイムディレイやダイレクト感の低下が否めないのでしょう。
パワステユニットのトルクセンサー側を交換します。

この画像は車体に残ったモーター側です。
赤丸がトルクでねじれ変形する部分です。
トルクでねじれる様子を撮影するのは困難なので、ラジアル方向にたわむ動画をご覧ください。

https://youtu.be/DEQ2DWAdq3I

かなりグニャグニャしており、構造材として剛性感向上に寄与させる物ではありません。

電動パワステは舵を切りトルクが掛かってねじれ変形するとパワステのサポートが入るという動作ですから、舵を切ってからのタイムディレイやダイレクト感の低下が否めないのでしょう。
カテゴリ : 内装 > ステアリング > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2021年03月31日

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「@さすらいのエンジニア さん
無事到着がなによりです。ご家族も安心されたことでしょう。」
何シテル?   08/15 19:16
クルマの事は良く知りませんが、機械モノや工作は大好物です。 一時は時計製作に嵌っていました。 http://clock.world.coocan.jp クルマ...
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