325号復活（車高調&タイヤ新調）

以前、車高調が抜けたと書きましたが、経年劣化していたところに、工事で陥没してたところを、反対車線に車がいて走らざるを得ない状況で、かなり減速しましたが、車高調にトドメをさせたようです。

すぐには気づきませんでしたが、それからどんどん挙動がおかしくなっていったので、この穴ボコがトドメをさせたので間違いなさそうです。

使用していた足は、HKS MAX IV GT です。
もう廃盤になってます。

2年4万キロの保証がついてますが、とっくに4万キロ以上走ってますし、4年弱使ってます。

道路の穴ボコで、タイヤがパンクしたり、車が壊れた場合、道路を管理しているところに言えば、保証してもらえるケースもあるようですが、上記のことから経年劣化もかなりきてただろうし、事故証明を取ったりと、かなり手続きも面倒なので、やめとくことにしました。

元々壊れてたんじゃね？とかなると、証拠もないですしねぇ。

てことで、オーバーホールするか、純正に戻すか、新品買うかということになります。

見積り取りましたが、高くない足なら新品買うのと、オーバーホールはほぼ金額的に変わらないことが分かり…

雪国なので、かなり錆も進行していることも考えられ、直す価値があるのか？ということもあり、結局新調することとしました。

外した足はとてもひどい状態だったそうで、お店の方が自分の立場だったらどうする？と尋ねてみたら、オーバーホールしない、ということでしたので、まぁ使い倒したんだなと思います。

で、話は変わって、うちのもう一台のMINIですが、納車時タイヤ終わってるという情報でしたが、まだ新しいタイヤで、全然終わってなかったというガセ情報で、タイヤが返品きかず、ワンセット倉庫に入ったままでした。

以前このサイズを履いていたことがあったな？と、私が買い取ることにし、足交換のタイミングで、タイヤも組み替えしていただくことに。

足にタイヤに、もう金がねぇっすよ💸

一泊二日で愛車を預け、3週間慣らしをして、タイヤ組み替えとアライメント調整もしてもらい、タイヤの慣らしも終わりました。

足ですが、もうHKS買う財力はないのと、自分の走る環境は、そこまで走りに振ったものじゃなくてもということで、テインのフレックスzにしました。

錆止め加工してあることと、保証が長いのが決め手です。

同価格帯のものの中で、やはり魅力的でした。

はじめ、フレックスz＋スタッドレスで慣らしをした際は、以前の足に比べて、スプリングがやわらかい？のか、グニャグニャする感じがしたのと、明らかに乗り味がマイルドになったと感じました。

正直、あまりに違うので驚きました。
パフォーマンスダンパー要らないかも？と思ってしまうくらい。

その後、夏のタイヤに付け替えて、タイヤを慣らしましたが、コレは！！

かなり、良いです。
スタッドレスではちょっとゴムが柔らかかったんでしょうけど、それがなくなり、適度な硬さが心地良い！

気に入りました。

お金なくなってしまったので、当分パフォーマンスダンパー買えないですが、ひとまず無しでも大満足！！

そんなこんなで、はじめの穴ボコは、通報して、直してもらいました。

足回りヘタってる方は、穴ボコ気をつけてください。

対向車がいて、どうしても避けられない場合は、停車するか、停車しそうなほどの徐行をオススメします。

てことで、325号復活でございます！！