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サツコの"325号" [スズキ スイフトスポーツ]
325号復活(車高調&タイヤ新調)
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以前、車高調が抜けたと書きましたが、経年劣化していたところに、工事で陥没してたところを、反対車線に車がいて走らざるを得ない状況で、かなり減速しましたが、車高調にトドメをさせたようです。<br />
<br />
すぐには気づきませんでしたが、それからどんどん挙動がおかしくなっていったので、この穴ボコがトドメをさせたので間違いなさそうです。<br />
<br />
使用していた足は、HKS MAX IV GT です。<br />
もう廃盤になってます。<br />
<br />
2年4万キロの保証がついてますが、とっくに4万キロ以上走ってますし、4年弱使ってます。<br />
<br />
道路の穴ボコで、タイヤがパンクしたり、車が壊れた場合、道路を管理しているところに言えば、保証してもらえるケースもあるようですが、上記のことから経年劣化もかなりきてただろうし、事故証明を取ったりと、かなり手続きも面倒なので、やめとくことにしました。<br />
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元々壊れてたんじゃね?とかなると、証拠もないですしねぇ。<br />
<br />
てことで、オーバーホールするか、純正に戻すか、新品買うかということになります。<br />
<br />
見積り取りましたが、高くない足なら新品買うのと、オーバーホールはほぼ金額的に変わらないことが分かり…<br />
<br />
雪国なので、かなり錆も進行していることも考えられ、直す価値があるのか?ということもあり、結局新調することとしました。<br />
<br />
外した足はとてもひどい状態だったそうで、お店の方が自分の立場だったらどうする?と尋ねてみたら、オーバーホールしない、ということでしたので、まぁ使い倒したんだなと思います。
以前、車高調が抜けたと書きましたが、経年劣化していたところに、工事で陥没してたところを、反対車線に車がいて走らざるを得ない状況で、かなり減速しましたが、車高調にトドメをさせたようです。

すぐには気づきませんでしたが、それからどんどん挙動がおかしくなっていったので、この穴ボコがトドメをさせたので間違いなさそうです。

使用していた足は、HKS MAX IV GT です。
もう廃盤になってます。

2年4万キロの保証がついてますが、とっくに4万キロ以上走ってますし、4年弱使ってます。

道路の穴ボコで、タイヤがパンクしたり、車が壊れた場合、道路を管理しているところに言えば、保証してもらえるケースもあるようですが、上記のことから経年劣化もかなりきてただろうし、事故証明を取ったりと、かなり手続きも面倒なので、やめとくことにしました。

元々壊れてたんじゃね?とかなると、証拠もないですしねぇ。

てことで、オーバーホールするか、純正に戻すか、新品買うかということになります。

見積り取りましたが、高くない足なら新品買うのと、オーバーホールはほぼ金額的に変わらないことが分かり…

雪国なので、かなり錆も進行していることも考えられ、直す価値があるのか?ということもあり、結局新調することとしました。

外した足はとてもひどい状態だったそうで、お店の方が自分の立場だったらどうする?と尋ねてみたら、オーバーホールしない、ということでしたので、まぁ使い倒したんだなと思います。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2024年03月05日

プロフィール

「@いーちゃんowner ZC33S さん、ペヤングが出したスガキヤとコラボのやつですね!」
何シテル?   05/13 12:33
サツコです。 ただの車好きです。 人生かけてハマってることは、頭文字D。 2017年、人生初のMT車(ZC33S)デビュー&憧れだったAE86の運転しまし...
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