リード125

リード125　10月納車で、通勤快速号として毎日使っていましたが、馴染んできたタイミングでトラブル発生　購入店に入庫しました

１２月に入り、やっと気温が冬らしくなってきた時、通勤時間(3時半～５時半の間)にエンジン始動するとノッキングが発生(夕方や日が出てくる時間帯でのノッキングは観測できなかった)



原因は購入店にて現在調査中ですが、個人的見解

・１℃、２℃といった、ごく低温域からのエンジン始動の際にノッキングが起きる、この際セルを離すとアイドリングせず、エンジンは止まる(エンジンチェックランプは点灯しない)
・ノッキング状態で、セルを回し続けてオイルを馴染ませてからスロットルを煽るとノッキングが消失しアイドリングが安定する
・ノッキングからのエンジン始動で、エンジンが温まるまでの間アイドリングがハンチングを起こし不安定
・エンジンが温まりきる前の状況にて、アイドリングストップの際アフターファイヤを確認

調べる前に最初はECUを疑いましたが
軽く調べてみると、どうにもタイホンダでの組み上げエンジンになってから部品の精度は機械で作るから差は無いけど、人力での作業になるタペット調整が怪しい？との情報をゲット

新車じゃ無ければ自分でタペット調整して、テストして何事もなければそのまま乗るのですが、新車なので素直に販売店に連絡
(自分で分解したら当然保証対象外に)

年末という事も相まって、部品調達や販売店からホンダへの連絡などがスムーズにいかない様で、１月半ば頃までは、しばらく車通勤に逆戻り
取りあえず販売店には先ずはタペットのクリアランスの確認からお願いしましたが、ECUや燃料ポンプの不具合の可能性も…

新車も良し悪しですね…
自分で弄れる人からすると時間が無駄に流れていくもどかしさが…
通勤時間が車とバイクじゃ３０分は伸びるし燃費も4～5倍位違うので
早く帰ってきてほしい…

と、こんな愚痴ブログにて2023年を終わりたいと思いますm(__)m

皆さま良いお年を～