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運良く、２０日の菅生サーキットではハウマッチ走行会がありましたので、１９日の東北ＮＯ．１決定戦と連戦となりました。
この走行会は非会員でも２，０００円を払えば走行が可能です。
１周するごとに４００円ですので、財布次第で好きなだけ走ることが出来ます。（会員は２００円／周？）

何秒で走ろうかな～と考えていると、「まっちゃんは２周目で１分３９秒だったよ。」と言われたので、体重差のハンディーを考慮して僕は１分５０秒を目標にしました。
このサーキットもアップダウンがあり、とても楽しいサーキットです。
音量規制なんてスモールアスホールな事も言われません。

最初から結構ノリノリで走っていたのですが、なんだかギアチェンジに違和感があります。
特に最終コーナー進入後の３から４へのチェンジは横Ｇがかかっていることもあってか、何度かギア鳴りさせちゃいました。
僕の車はリジットエンジンマウントにエンジントルクバー×２本、強化ＰＰＦに加えてリジットデフマウントなのに、それでも厳しいなんて・・・

ギア鳴りをさせた次のラップでは上手く５速に入りませんでした。
こんなこと初めてだったのですが、特にガチャガチャと異音もしていないので「偶然だった」と言う事にして、次のラップに入ります。
しかし、またしても最終コーナーで５速に入りません。
「これは何かがおかしい」と思いピットインして色々と試してみました。
１速→２速→３速→４速→無し・・・
ええええ！！　無しってなに～？？
僕の中でのミッションブローのイメージはガチャガチャと異音がして、ギアを入れようとすると「ギ～ギ～」と音が鳴るイメージだったのですけど、今回のブローは「もともと５速なんてね～よ」って感じでした。（ちなみにリバースギアも存在した形跡がありませんｗ）
ダブルクラッチとか、急いで入れるとかゆっくり入れるとか試しましたが、「あんさん、無いもんは無いんやで～」って感じで、僕の走行はたった４周で終了したのでした・・・
そう言えば、ハイランドのレースの時から、シフトに少し違和感がありました。

菅生も楽しいのですが、さすがに頻繁には行けないので、取りあえず運転を楽しむモードでいいかな～。
この日は浪速さんがエヌワンさんから英才教育を受けていたので、僕は緊張せずにゆっくりできました。
浪速さんと僕はトラブルだらけの日でしたが、お互い致命的じゃなくて良かったです（*^_^*）

帰途の８０キロ巡航ではエヌワンさんがずっと後ろを付いてきてくれました。感謝感謝。