ソレックス　アウターベンチュリー３８Φ　インプレ　峠編

いつもの山坂道でチェック！

いつものように２速アイドルプラスαで進入し、そこからフル加速。
３４Φなら、坂を上りきったところで３速に入るのですが、登る手前で３速に。
という事は、加速が良いってことですよね。
その後のクネクネ道での立ち上がりレスポンスもアップしてかなり良い印象です。

これは、カムとか換える前にやっておくメニューって感じがします。

ここの加速で分かったこと。
ＭＪ１７５→１８０が良いって事を感じました。
中速で若干、トルクの落ち込みがあるのを発見しました。
但し、これは、サーキットレベルで感じる不満であり、ストリートでは、不満もないし、フラットな道では、返ってＭＪ１７５の方がレスポンスも良いと思います。
やっぱり、サーキットでは、負荷が高いので、ＭＪ５番上げが正解のようです。

点火時期は、ー３４度ですが、ストリートだけならー３６度ぐらいでも良いかも。
更なるレスポンスアップに結びつくように感じます。

こうなると欲も出てきますよね。(*^.^*)エヘッ

７４度カムとゲタもあるので、それに交換すれば更なるパワーが。
って思いましたが、やめます。
エンジンをつぶさない為にも現状維持で走ります。
なんにせよ、ストリート仕様なんで、乗りやすさが一番！

速さは、二の次なんですよね。
全開にしないとつまらんエンジンは、そのうち飽きます。
ロードスターで実証済なんで。(爆)