ビビブルＲのブログ一覧

おはようございます、ビビブルですm(__)m

かなり久しぶりに「鉄分」の話ですが・・・。

毎年、3月はＪＲグループの時刻改正があります。

そこを契機に新型の車両が投入されたり、逆に引退する車両が出てきます。

私の地域はＪＲ東海ですが、ＪＲ東海＝東海道新幹線で稼ぐってイメージ定着ですよね。

今回もすでに運用は始まってますが、「Ｎ７００Ａ」の定期運用開始は話題に。

しかし、その分「７００系」が廃車開始となり、「もう７００系の淘汰が始まったのか！？」と思う次第。

そんな話題が大きい中で、ＪＲ東海管内で定期運用していた国鉄時代最後の電車、

「１１７系」の引退が発表されました。

当初は３月の時刻改正に合わせて引退とされていましたが、いろいろ調べると「2月引退」説がかなり有力だったため、2月２８日というギリギリのド平日に「乗り鉄」してきました。

自宅最寄りのＪＲ駅は普通しか止まらないので尾張一宮駅から乗車です。
（参考：名古屋駅１８：２０発）

画像はコンパクトデジカメでの撮影ですのでお許しを（汗）

尾張一宮駅に到着した１１７系（Ｓ２＋Ｓ３編成８両）

大垣駅過ぎたらこんなことも出来ました♪
前席から「月」が登りかけですが（汗）


木目のパネル。今の通勤電車では考えられない落ち着き感。

それに合わせるように座席も茶色で統一。いいですね♪

行き先幕。下はトイレ！

終点、米原駅で回送前にパチリ。

運転席を覗き撮り！

連結部分。この姿も見えなくなるのね・・・あれっ！右と左で顔違うよ！！

米原駅で小休憩した後、同じ編成で大垣駅まで戻ります。
（参考：２０：３１発）

あっ、乗務員室の窓、形が違う！


帰りも足のばしでのんびり状態♪

３０分強で大垣駅到着。本当は回送されるまで見たかったのですが、翌日の仕事が早かったので接続の快速に乗り継ぎ、車窓から見送りました。

これで、ＪＲ東海管内の電車はすべてＪＲ発足以降の車両となりました。
それも圧倒的多数は３１３系ｗｗ

蛇足ですが今回の時刻改正を機にＪＲ東海内のほとんどの特急で社内販売を廃止するそうです。

在来線では省力化を進め、新幹線もＮ７００Ａでさらに効率化を進める。
会社としては正論なんでしょうが、ＪＲ東海は極端すぎるきがしてます（苦笑）

１１７系自体はＪＲ西日本管内でまだ活躍中ですが、もしかしたら私にとっては乗り納めとなるでしょう。

誕生から３０年、本当にお疲れ様でした(>_<)！

こんばんわm(__)m

久しぶりに｢鉄｣の話。

平成４年３月に鳴り物入りで登場した初代｢のぞみ｣３００系。

当初は名古屋と京都を｢飛ばす｣荒業で物議をかもし、

しかし、新幹線の営業速度向上に大いに貢献した｢鉄仮面｣。

いよいよ、３月１６日の全車廃止までカウントダウンです。

昨日、今日と私は仕事で東京主張でした。

会社経費ですが（汗）、｢乗り鉄｣として３００系のラストチャンスを狙いました。

業務上、行きは朝早く、よってＮ７００、または７００系のみの設定だったので、帰りの臨時｢のぞみ｣にかすかな希望を託しました。

結果は・・・７００系（涙）

しかし、タイミングよく、ラストラン用にラッピングされた｢のぞみ｣に東京駅で遭遇。

今回ばかりは一時的｢撮り鉄｣に（汗）・・・やっちゃいました(>_<)

やはり、多くの｢撮り鉄｣さんたちが先頭車両に群がってましたよ・・・・。

側面にもこの様にラッピングしてあるのになぁ～。




新幹線のイメージまでも一新したと言える３００系｢のぞみ｣の引退。

本当に２０年間ありがとう！(^o^)／

来月、社内の監査で飛び回ります(汗)

とはいえ、それを活用するのも常套手段(^^ゞ

今回はＪＲ九州の観光列車に決定！

…すでに監査調書作成中です(゜o゜)＼(-_-)ｷﾁﾝﾄｼｺﾞﾄ

５００系のぞみ全廃です！
(T_T)
（画像はＪＲ西日本から拝借・・失礼！）






立て続けに本日２件目。

もうご存知の方もみえるかもしれませんが。

毎年１２月にＪＲ各社来年３月のダイヤ改正を発表するのですが、
（どうも厳密にはこれとは別に決まったようですが・・・・・。）
現在、東京～博多を１往復だけしている最後の５００系｢のぞみ｣が、来年２月末で廃止、Ｎ７００系へチェンジが決まりました。

鉄道ファンでなくとも、このスタイリッシュな車両に魅力を感じた方も多いと思います。
その格好から、居住性を犠牲にしていて乗客に不満を持つ人がいたのも事実。
しかしながら、｢より速く｣をめざし、ロングノーズとあえて円筒形の車体にした５００系｢のぞみ｣。
来年２月末まで、出張などで新幹線を利用する際には、タイミングが合えば乗り納めはいかがでしょう。

念のため、運行スケジュールサイトがありましたのでリンクしておきます。


今後は１６両編成の｢うなぎ｣は８両の｢どじょう｣へ。一部はすでに運用されていますが、寂しいですね。

１２年間の短い期間でしたが、あの駅に入線してくるワクワク感をくれた５００系｢のぞみ｣に感謝です(^o^)／

その他、在来線部分でも寂しい話しが上がっていますが、長くなるので・・・(涙)

タイトルとはまったく関係ない画像ですいません！
(^^ゞ
これの話はのちほどとして・・




高校時の友人が、会社で２５年勤続のご褒美（？）で休みだから日帰りでどこか鉄で逝かない？って、誘いがあったので、今日ＪＲ東海の伊勢路フリーきっぷを使って、伊勢神宮の内宮とおかげ横丁に行ってきました。

当然、乗るのは、競合の近鉄と比べると、２両編成で、地味で、本数も少ないのではありますが、電車に匹敵する最高速度をもつＪＲ東海が誇る通勤用ディーゼルカー「キハ７５系　快速みえ号」。

平日にも係わらず、始発で乗車率は１００％超え！？びっくりでした。

陸路、伊勢市駅までゆき、そこからはフリーきっぷに付属の「タクシーチケット」を活用し、おかげ横丁近くまで快適に到着。

時間的にお昼近かったので、これまたフリーきっぷに付属の「おかげ横丁利用券」を活用し、
伊勢名物「てこね寿司」を食べました。(画像がない・・ゴメン)
「てこね寿司」とは、カツオの切り身を漬けにしたものを、漬けだしをまぶしたシャリの上にのせたもの。これがうまいんですわ！
お店によっては、マグロの切り身を使うところもありますが、基本はカツオです。

お腹を満足させたあと、おかげ横丁やおはらい町を散策しがてら、内宮へ参拝をと思い足を向けたところ、桟橋中心にやたら人垣が！

警察の警備の情報で、もうすぐ皇太子様が出てこられると聞き、ナマで見る機会なんてめったにない！とのことで、友人と待つことしばらく・・・。
なんと、内宮の桟橋をセンチュリーで渡ってきた皇太子様を拝見することができました！！！
その間ほんの数秒でしたが、たまたま私たちの方向をお向きで、お顔をハッキリと拝見しました！ラッキー！！（失礼か・・汗）

その後、桟橋が開放されると、一般人がドッ！と内宮へなだれ込み、まるで初詣の勢い！その中に私たちもまぎれ、参拝を済ませました。

参拝から戻ったところで、ホント久し振りの「赤福」を食しました、うっまい！

ここでの観光を満足させ、また付属のタクシーチケットで伊勢市駅へ戻り、そこから鳥羽駅へ。
目的は、　「大アサリ焼き」を食べに(爆)

鳥羽駅も、近鉄駅の方が表玄関で活気があるのですが、ＪＲ側はホントヒッソリ・・。
ＪＲ駅からほど近くに、この「大アサリ焼き」を食べさせてくれる店が数件連なっていまして、その中の１軒に入り食しました。いけすから出して網焼きにして、味付けは少量のしょうゆのみ！たまりません(^_^;)
同時に、今が旬の「焼きがき」まで食べちゃいまして、これまたジューシー！
大満足ですｗｗ

あとはお土産を買って、また「快速みえ号」に乗り、名古屋に帰ってきました。

日はドップリ暮れてましたから、友人が「イルミネーション見てこうか！」ってことで、
ＪＲセントラルタワーに掛かった上記の画像が出てくる訳です。
話し長げ～！！

この画像の下は白いＬＥＤで作った回廊が出来ていて、たくさんの人混みでしたわ(汗)
さすがに友人との「愛のツーショット」は撮りませんでしたが(爆)

今日は、食べつくし＆皇太子遭遇サプライズ＆イルミキラキラで充実した１日でした。
これだけ楽しんでフリーきっぷの値段は９５００円！ホントお得です！

長文になってしまいましたが、読んで頂いてありがとうございましたm(__)m

誘ってくれた友人に感謝感謝と思うビビブルでした(^o^)／