junASSOのブログ一覧

(続き・・・)

ロータス２台でのバトルを繰り返す。
しかし、どうしても１コーナーの
進入で挿されてしまします。
どうやらブレーキの効きが甘くなって
きてるような・・・・・

周回遅れの処理が上手くいかず先行する
ロータスにジリジリ離されはじめ、あせり
がミスを誘いブレーキング・ミス!!
致命的なミスにより挽回出来ない差が。

しかし最終ラップに更なるドラマが。
半ば諦めヘアピンを抜け３００Rに差し掛かると先には周回遅れの車が６台位
団子状態で並走。先行するロータスも流石に減速。ここで一挙に差が縮まり
ダンロップ・コーナー手前でピッタリ背後に付ける。
このままの差で最終コーナーを立ち上がればスリップについて追い抜く事は
可能！！
２台ダンロップを立ち上がり、残すは１３コーナー、ネッツと最終パナソニック
コーナーのみ。
疲れた体に鞭打ちステアリングとアクセル操作に集中！！
もしかしたら逆転できるかも・・・一挙にアドレナリン噴出！！

ところが１３コーナーの手前に１台の周回遅れが・・・・・
先行するロータスはオーバースピードで、それをパス、そしてコーナー手前で
意図的に急ブレーキ、周回遅れも慌てて急減速！！
自分はラインを塞がれ万事休す。
先行するロータスは加速体制に移り後は、その差をキープしたままゴール。

残念ながら結果は２位となりましたが、自分としては今年一番のレースが出来て
非常に有意義な1日でした。

ロータスのS木さん、マセのN田さん、EUROのU住さん　また来年バトルしましょうね。
それとASSOレーシング・チームの皆さん　お疲れ様でした。

追伸:レース後フロントのブレーキ・パットがご臨終でした。
ローターも交換となり、思わぬ出費が・・・・痛い！！

１２月１５日FSWにて開催されたレース形式
の走行会に参加してきました。
ヨーロッパ車限定での８周のレース。
プラクティス・予選を経て決勝へ。
台数は約２５台がコースイン。
予選は前半まったくクリアが取れず
最終ラップで、なんとかタイムを出せた
状態。それでもプラクティスでのタイム
に届かず(泣)

但し今回は初めてSタイヤを投入！！
ラジアルに比べて１００Rがアクセル踏める。
(でも恥ずかしながら怖くて限界まで踏めず)

この日は気温も低くタイヤがなかなか温まら
ない為、富士からの要請でスタートはローリ
ング・スタートとのこと。

結局、予選は２位をゲット。
決勝スタート後は前半は上位３台の抜きつ
抜かれつのデッド・ヒート。
ストレートではトップ・スピードを生かして
マセラティ・クーペが。インフィールドでは
私を含むロータス２台が先行する展開。
しかしマセは重量のせいかブレーキがキツく
後半ジリジリと後退。最後はロータス２台の
一騎打ち。
しかし、この頃になると周回遅れの車が目立ち
これを如何に上手く処理するかが勝敗を決める
ことに・・・・

今日の富士はNS4で２枠。かなりの台数でした。
走行券販売は通常、走行の１時間前ですが
初めて１時間２０分前から並んで買いました。

エクで富士の走行は約４ヶ月ぶりだったので
交通渋滞の中、前回の感を取り戻すのに
精一杯でタイムは若干の更新はあったものの
これだけ気温が下がってるわりには今ひとつ
の結果でした。

筑波１０００で、もっと練習せねば。

約４年ぶりに筑波１０００に行ってきました。
本来、朝一は苦手なのですが、たまたま
５時半に目が覚めたので勢いで８時３０分
に筑波到着！！
しばらくぶりに見たコース１０００、あれ？
昔ピットなんかありましたっけ？
コースも一部拡幅され、前よりも走りやすく
なったのかしら・・・
タイムは今ひとつでしたが(ﾙﾉｰｸﾘｵの時より
遅い！！)天候にも恵まれ気持ち良く走れ
ました。
２０分×２本走りましたがオジサンには
体力的に　しんどく午前中に切り上げました。