TRUST GReddy ターボキット(ボルトオンターボ)  

オイルクーラーも専用品が付いてきますが、夏場は風導板とオイルクーラー用のインテークホースがないと油温厳しいです。周りに合わせて走る分には100度超えません。
街乗りで少し過給すると、冬場でも簡単に100度超えはします。インテークホースだけでもつけて下さい。

加速は別次元になります。
ミニサーキットに行かれてる方は付けない方がいいです。そこまでの回転レスポンスはないです。

ターボ車の加速になりますが速くはなりますので、高回転の気持ちよさは無くなります。
圧倒的にトルク重視な運転になります。


総評
フルサーキット行く人以外はメリットないかもしれません。
ただ、高速道路での運転は楽になります。燃費用の6速ギアでも平気で加速しますよ。
因みにターボ化してからのアベレージは12.3km/L(街乗り+峠)

取り付けから1年以上乗っての感想です。


追伸
ZN6に後ろから突かれても、相手がノーマルエンジンなら直線・コーナー共に問題ないです。ちゃんと踏めばチギレます。

FD2は直線のみ闘いに挑めます。
コーナー敵いません。