僕のイースだけ？

こんにちは！お腹どうですか？
さて問題の水温ですが正常です。
タイヤが1回転もしていない＝ラジエーターに風が当たっていない＝冷却水が冷やされないです。
今夏の渋滞時に水温100℃いきました。
動き出せば91℃くらいに下がります。
また止まればの繰り返しですね。
信号待ち程度ならそこまでは上がりませんよ。
前の車に接近しすぎていれば排気熱で上がるとは思います。
太陽に向かってのアイドリングなら30分くらいで、もしかしたら100℃いくかもしれません。
油温が高くなればそれくらいはいきます。
私は渋滞時に水温100℃で油温70℃がいまのマックスですね。
一応ラジエーターキャップは社外に交換きています。
水温もすぐに下がるので気にはしていません。
アイドリングで直ぐにエンジン切らず
少し走って風を当ててクールダウンしてからでもいいかもしれませんがそこまで気にしなくてもいいかも？
夏が終わるくらいに冷却水とキャップを交換してはどうでしょう。

安心しました。キャップは、交換済みで、去年、イース買う時に車検の時に、冷却水も交換済みです。
今まで、緑色のクーラントから赤に変わり違和感爆破です。色が違うだけとかで緑色入れた位くらいです。
確かに冷却風当たらなければ水温上りますよねーっていうトンチンカンなaskaです。でも良かった。

正常です。
電動ファン付いてるので水温が上がれば勝手に冷やしてくれます。
ラジエーターキャップは社外だろうが純正だろうがやってることは同じです。社外に換えたから性能が良くなるわけでは無いです。消耗品だから定期的に交換するんです。
純正の開弁圧以上のモノにすると水回りの部品を壊す(または負荷が掛かりすぎて部品を痛める)ことになるので、下手に弄らない方が(･∀･)ｲｲですよ。

ありがとうございます😊
そうですねえ^_^電動ファンありますし勝ってに回りますもんねー
いきなり、水温が91℃になったため取り乱しました！
すいません。