2014.8.23 ヤンキーホーンを取付けてみた(*^^)v　その２

ホーンリレーは、手持ちの４極リレーを使いました。
配線は、1.25sq（MAX１６０Ｗ相当）の太さを使い引き回しました。
ボッシュのスーパーラリーファンファーレに使っているホーンリレーの裏側に共締めです。

４極なので、イグニッション電源を使い、車内のホーンスイッチでコイルを起動、スイッチングします。
常時電源をバッ直でリレーに接続し、スイッチング後をホーンに接続しました。

バッテリーから常時電源を直接取るため、10Aニューズを内蔵した、電源引き込み配線（エーモン製）を購入し使いました。

赤と黒の配線と、エアーホースをボンネットオープナーのケーブルと同じ個所（DRLも）から車内に引き込みました。
今回は、黒のみ起動電流用に使いましたので、赤の配線は予備用に引き込みました。

ゴムキャップの切り裂き部が大きくなったので最後はブチルテープで巻いてやりました。

これは、DRLのスイッチ（上段右から２個目）を改良後、今回の着手前の画像です。

今回は操作感満点！
自動戻りタイプのロング（７０mm）スイッチを使ってみることにしました(≧∇≦)b
昔使っていて最高だったんで（笑）

通販で送料合わせて1500円もしたんだよね((（；-д- ）=3ﾊｧﾊｧ

ホーンスイッチなので、ブラインドタッチで操作し易い場所がいいです。。。
となると一番左よりもこの位置なんだよね～

実は、ホーンスイッチをダミーカバーに埋め込もうと思ってましたが大き過ぎて無理でした ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
なので、苦肉の策で見た目よりも操作感を取りましたよ(*^^)v

お粗末なのは横から見た所。。。
配線を通さなければならないので、ダミーキャップは付けれないのです～

止む無く、ダッシュパネルにビス留めしちゃいました（傷物～。。。爆）

仮組だったので、本組をして配線も完了。
スーパーラリーファンファーレの位置を若干ずらし干渉しないように調整しました。

ホーンとコアがぶつかります(´ﾍ｀；)
なのでタイラップで前側から引っ張りました。
クリアランスを確保出来たのでＯＫ(*^^)v

その３につづく。。。