タイヤとフェンダーのすき間事情

夏休みが終わって、学校にいつもの賑わいが戻った。

早速 ダウンサスを入れたおじさん号に生徒たちが群がって「あーでもない、こーでもない」と何やら話してる。

「先生、あとは横っすね！」

そう、タイヤとフェンダーの［間］の話だ。

彼ら曰く 縦がマシになった分、横が一段とダメらしい。

うん、おじさんも同感だ。

しかし！車高調導入を見送った貧乏おじさんが、そのためにホイールを交換する余裕などあるはずもない。

スペーサーorワイトレの二択だ。

彼らに「何mmを入れればベストか、測ってみるか？」と言ったら、、

放課後 実習では見たこともない積極性と機敏な動きで測定作業をする生徒たち。

寄ってたかって 測定するヤツ、なんか計算してるヤツ、手持ちのスペーサーを入れて現物確認するヤツ、ただ見てるだけのヤツ、、、

結論は、［前 23mm 後ろ 25mm］で
ツラだそうだ。

？？そこスケールじゃなくてノギスだろ！

ツッコミどころ満載だが、まあいい。

で、選んだワイトレのサイズがコレ。

彼らの力量はまだまだだが、信用してない訳じゃない、安全マージンをとったのだ。
別にツライチ狙いじゃないし、なによりハミタイは立場上マズい。

ご存知の方も多いだろうが、保安基準の緩和で「10mmまで」タイヤがフェンダーから出てもOKになったが、それはあくまで「タイヤは」の話。

ホイールやセンターキャップ、ホイールナットは今までと同じ、1mmでもはみ出しちゃアウトなのは何も変わりない（指定範囲内ね）

おじさん号は純正タイヤ&ホイールなんで、リムガードからリムまで約5mm弱、ムリは禁物だ。

錆取りするついでにブレーキダストも清掃してフロントに15mm。

リヤに20mm。

こんなだったフロントが、

こうなって、

こんなだったリヤが、

こうなって、タイヤとフェンダーのすき間事情は 縦も横も一件落着。

いい感じになったじゃないか。

やればできる生徒たちだ。

フォルムは大満足なんだがね、先日ブログにアップしたダウンサスの「乗り味」がどうにも納得いかんのだよ。

ノーマルに戻すorフルタップの車高調を入れる問題発生。



※ ワイトレとしてはとても良いパーツでしたが、2023.3 タイヤ交換時（サイズアップしたため）取外し→ 2024.4 売却