変り者のブログ一覧

皆様こんばんは(*´∀`)♪

最近、休みになると雨ばかり(泣)

ボヤいてもいられないので、三度目のリヤハブ修理にかかります‼️

まずは、リヤシャフトをドナーから摘出します

スラハン着けて…

無くても抜けたかも(笑)

ドナーからベアリングやらバックプレートやらを外したら

今回替えていく部品たち

正直、何でハブからオイル漏れしてるんだか原因不明の為、今回は前回使用した部品は使わずにリヤシャフト、バックプレート、ベアリング、ABSのカラー、オイルシール等全て取り替えます(｀･ω･´)

プレスで圧入して

出来た(*´▽｀)

後は車側から、これらの物を外してオイルシール変えたら新しく用意したコヤツを移植します。


雨降りの中での作業だったので着けてる画像はありませんが、しっかり液ガス塗って、ブレーキ戻してエア抜きも実施しました。

試運転がてら60キロ位の距離を走らせて…

漏れや異音は無い

(*´∀人)オワターやっとオワター(笑)

車検終わって20キロ足らずの距離で治した所がまたダメになると言うナカナカの出来事でした。

自分でやってるんで、何かヘマしちゃったかと真面目に悩みましたが、冷静に考えれば前回ハブベアリングが駄目になった時

完全にロックしてる状態でムリクリ動かした時、シャフトを歪めたかもしくはベアリングを押さえるバックプレートを曲げたかしてるのかも(￣0￣;)

やむを得ず動かした結果だけになんともしょうがない(´Д｀)

取り敢えず、これにてトラブルからは開放されそうです。

では( ´∀｀ )b。

そろそろ梅雨ですね、露天で車イジリするにはツラい季節ですが

ミッションオイルからこんなブツが( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

てなわけで、早速降ろして取り替えて行きます。

旧ミッションの状態は、メインシャフトのベアリングがゴリゴリしてるようで。

1発目のカバー開けた段階で、大事になりそうなのでこのミッションは、日を改めてバラシて原因を確認してみたいと思います。

因みに、ラパンミッションはB6T、keiワークスはR6T見てくれとか、取り付けはまったく同じでした。

搭載も完了して

ついでに取り替えた部品の一部、皆そろそろ限界でした。

以上で無事完了になるはずでしたが、もう少しやる事が出来てしまったので最後までしっかりやってみたいと思います。

次回、オイルシールとか全部変えたのにデフサイドからオイル漏れ(泣)。

ではまた(｀･ω･´)ゞ。

連休中、皆様いかがお過ごしでしょうか(*´ω｀)

取り敢えず前回の嫁車の錆びは治
し終わり。

プラグとPCVバルブ取り替えてなんてやってたら

バルブパッキンが砕けてタペット
カバーの中へ( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

外して取り除くついでに、通常の３倍仕様にしてみました(*´▽｀)ｽﾃｷ

着けると余り目立ちませんが、まぁイイかな(笑)

てなわけで、車検に行って無事合格してきました( ´∀｀ )b

そしてそのまま帰宅後、即ジャッキアップして

ギヤオイルを抜くとこんな奴が(笑)

以上が連休前の出来事でした

私は連休関係無いので、ゴールデンウィーク中の休日はラパン弄りです(｀･ω･´)ゞ

別名 ミッション祭り(笑)

ではまた。