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愛車プロフィール
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懲りずにKB2に乗りかえました(だって、ずっと前から欲しかったんだもん ^^ゞ 【乗り出しODO:26,096km】
4,500回転からのホンダミュージック?はとっても官能的♪ 古典的なGTカーといった印象です。トラクションをかけることで、違和感を覚えるほどよく曲がる車なので、セオリー通りにコーナー手前で十分に減速&シフトダウンを終えれば、ステアリングとアクセル操作に集中するだけ。そして、ライン修正は常に可能ですし、自由度が高いです。二輪の汗臭いコーナリングとは全く別次元の高いスタビリティと安全性で、車内はいたって平穏、あとは機械がよろしくやってくれます。
Alfa Romeo 164 QV同様乗って気持ちイイですし、今となっては抑え気味の内外装にはエレガンスさえ感じますし、10年落ちですけど長く付き合えそうな予感がいたします ^^
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グレード
レジェンド L_4WD(AT_3.7)
型式
DBA-KB2
ボディーカラー
ガンメタ
所有形態
現在所有(メイン)
車歴
'90y VIGOR Type X → '98y SAVER 32V → '06y AVANZARE → '07y AVANZARE(中古) → '09y LEGEND L(中古)
属性
ノーマル車
,
HONDA かつ コーナリングヲタ向けGTカー
所有期間
2019/07/05 ~
車検日
2024/04/07
最終給油日
2023/08/10
総件数(28件)
最終整備日
2022/04/04
総件数(6件)
最新パーツレビュー
2021/09/24
総件数(2件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#レジェンド
ディーラーにて車検ほか【2022/04/04~04/07 ODO:30,856km時】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3013861/car/2801161/6838295/note.aspx
」
何シテル?
04/12 18:20
bpm117
bpm117です どうぞよろしく♪
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2019年10月5日、レジェでは躊躇うことなくガバッとアクセルを開けたいがため、一見エコ ...
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まぁたアバンツァーレ(後期型)に買いかえました ^^ゞ
ホンダ インスパイア
まぁだアバンツァーレ(後期型)乗ってました ^^ゞ
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