ボクサーVTECのブログ一覧

余命僅かとなった白フォレスターから、銀フォレスターに乗り換えにあたり、移植作業を急ピッチで進めてます(^^)

先日、名義変更など全て終了したので早速、板金屋さんに預けました！

1人で2台同時移動する事は出来ないので、手伝って貰い無事持って行けました♪

白フォレスターを購入する前から、このエアロを装着すると決めていた、STi製Fハーフ・STi製サイドステップ・純正OPのRハーフアンダーの組み合わせ。


メーカーワークス、純正OPとしてはボリューミーなのにシンプルなデザインのエアロでお気に入りでした。


なので、銀フォレスターも同じスタイルにすべく、新品で購入予定でしたが、サイドステップ以外は、もう廃盤になってる？みたい(><)

SG型が終了して、もう8年経ってる古い車なので！

Fハーフは雪山で大破、サイドステップも縁石で激しく大破させてしまい、このまま車ごと捨てる予定だったエアロ も修復、塗装して銀フォレスターに受け継がれます。


もう売って無い物は、買えないですからね！

破損が酷い状況なので、新品のようにならなくても、それでいて新品買う値段と変わらなくても、仕方ないのです(^^)

元々付いていた、でかいエアーダクトなんて要らないので、純正新品買って一緒に同色で塗って貰う作業もついでに。

板金屋さんには手間と時間をお掛けしますが(◎-◎;)

外装作業から上がってきたらその後すぐに、排気系のフル交換に足廻り、ブレーキの移植。

油脂類、プラグなども交換したら、コンピューター書き換えに。

シートやステアリング、オーディオなどの内装品やその他小物の移植作業！

白フォレスターで、時間かけて仕上げてきた内容を、2～3週間で仕上げる為、忙しくなりそうです(^^;

白フォレスター最後の雪山ドライブ！

ここ半年程、ブログを放置してしまったので、どんな事でもガンガン、アップしていきたいと思います(^^;

先日、仕事の3月と4月の出勤予定表が出てたので見てみると…。

土曜日は休み無し！

って事は年明けから、4月末のGW連休まで土曜休みは1回のみか(..)

その1回も夜勤だった為、仕事終わったのは土曜日の朝でしたが。

毎週なんて言わないから、月1でいいから連休（土日）を下さいな(><)

本来なら、忙しければお金を使う暇も無くて貯まるのでは？

と思うかもですが、全くそんな事はありませんね(^^;

お金を稼ぐのは時間かかりますが、使うのはあっと言う間ですから。

自分は、酒・タバコ・ギャンブル一切やらないしお姉ちゃんが居るお店とかも当然行かないのですが(◎-◎;)

原因は明らかで完全に乗り物関係ですね！

人1倍でなく、人5倍くらい消えてると思います。

あとは、やっぱり外食ですね。

車は台数が台数なので維持費は、もちろんですが出掛けるのが好きで、少し前までは年間4万km走り、ガソリンとETC代で月8万は飛んでました(..)

一昨年辺りから、仕事も土曜日休みが激減したお陰か、距離も以前より伸びなくなりましたが、年間3万km弱くらいは走ってますかね。

最近、ガソリン価格がかなり落ちて来て助かりますね(^-^)

もっと安くなってとは言いませんから、今のままくらいの値段でリバウンドしないで安定して貰いたいです。

前のブログの続きのような感じになりますが。

白フォレスターも来月中には無くなるので、次の候補の車が見付かるまでは、エリシオンとプレオだけの2台体制になってしまうと思っていました。

そんな矢先に、早速ですが全く候補に無かった車を衝動買いしてしまいました。

それはなんとこの車です。


はい、今乗っている白フォレスターと同じ型式、年式で色違いなだけの全く同じ車です。

SG5のC型で、もちろんMTです。

たまたま暇潰しで見ていたネットオークションの個人売買で見つけて気になり、翌日が日曜日だったので、ふらっと神奈川まで見に行きました。

5分程じっくり見て、その場で即決して、翌週の日曜日に取り行きました。

実は、今の白フォレスターも約4年前に全く同じ運命をたどっているのです。

当時、中古屋を何軒回っても距離が多かったり程度悪かったり。

そんな中、神奈川で個人出品されていた3万km弱で程度良さそうなこの車を見つけ、平日の仕事終わりに高速で港南台へ向かい、現車確認して即決→翌週に取り行きました。

それから4年近くの間に、色々弄ったり、色々壊れたり(笑)なかなかの金食い虫っぷりでした！

そんな白フォレスターも距離は9万km弱、車検の残り短くなり、左側面はボロボロになり余命わずかとなりました。

今度の銀フォレスターは、なんと4年前の白フォレスターより距離が少ない27000km代で程度も良く、まさに白いフォレスターの生まれ変わりかと思いました。


これは運命だと思い、思わず買ってしまいました(..)

■タマ数少ない車である中、どちらも、たまたま見たネットで程度良い車を見付けた事。

■それが、たまたまどちらも神奈川県の方が個人出品されていた事。

■しかも、出品していた方の年齢がまでが同じであった事。

神奈川には縁があるんですね。

名義変更により、せっかくの湘南ナンバーも、早速とちぎナンバーへと変わってしまいました(^^;

それにしても同じ車を連続で乗る気なんて無かったし、4年近くも乗ったので正直飽きましたが(><)

ただ、パーツ移植出来るのでそれは助かりますね♪

すでに合間を見ながら、ちょこちょこやってます。

長く乗る気はないので、繋ぎとして1年くらい？乗れればいいかなと思って、また1から仕上げていきます。

ご無沙汰しております。

気付けば最後のブログから6カ月近くも放置してしまい、その他も全くと言っていい程、更新もしてません(><)

みんカラ自体が、たまにしか覗かなくなってしまってます(..)

かと言って、特にどうかしたとかもなく人間の方は何も変わりませんが(^^;

みんカラがサボリ気味になったのは結構な仕事の忙しさが原因でしょうか？(^^;

相変わらず当たり前の休日出勤(土曜日)で、休みは日曜日のみの週休1日の感じです。

それに夜勤週だと、終わるのが日曜日に日付変わってからで、翌日から昼勤で朝5時半に家出発！

ここ最近ですと2月~3月の2カ月間(8週間)で、土曜日休みは1回あります。

そんな感じなので、たまに2連休になると休んでいいのかな？なんて逆に思うほど(><)

なかなかハードですが、それでお金貰ってるんだし、暇よりか忙しい方が有り難いですが♪

ただ、まともに使えるのが日曜日だけの為、前みたく土曜日の夜に走り(ドライブ)行ったり集まったりする事も、めっきり減ってしまいました。

車に手をかける気持ちも、時間も少なくなってしまった感じがします。

去年6月に、CL7ユーロRとセレナを抱き合わせで出して、エリシオン購入した直後から歯車が狂い始めました。

これで車が3台に減ったのは良かったのだが、遊び車だったユーロRが無くなったら、ドライブに行く楽しみは激減。

通勤車のフォレスターも、かなり手をかけてきた車だが、何か違う感じで、楽しい・乗りたいと思う気持ちはユーロRには遠く及びません。

ユーロRではサーキット走行もしてましたが、当然フォレスターでは走った事は1度もないし走りたいと思った事もありません。

エリシオン買う時に、セレナとフォレスターを出すべきだったと。

通勤車はプレオがあるし何の問題もなかったんだし。

そんな後悔を感じながら約半年が経った12月に、雪山でフォレスターを潰しました(^^;

潰したと言っても、全損ではなくて自走で帰って来られる程でしたが。

左側面をやってしまい、写真だと大した事なく見えますが、ライトの割れ、Fフェンダー歪み、バンパーの破損、Fアルミの傷、ドア凹み、リヤフェンダーの傷と凹みと言った感じでしょうか？

某オクで、ドアとライトを発見したら、たまたま近所の解体屋さんだったので、すぐ取りに行き、さくっと交換しました。

破損したバンパーも上手く目立たないように直し、パッと見では分からないレベルに♪

ところが、その僅か数日に思わぬ所で派手に縁石を巻き込み、雪山では破損が無かったサイドステップが大破し、Rアルミも傷を覆ってしまいました。

車の右側は極上なのに、左側はボロボロで、まるでアシンメトリーのようです(笑)

こうなろうが、ならなかろうが3月には出す予定だったので、誤魔化しながら、たまには乗ってます。

久し振りのブログが、残念で、どうでも良い感じになってしまいましたが、サボリ過ぎた半年間を埋めるように、今後は頻繁に アップするようにしたいと思います。