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イイね!
2008年04月20日

インプレ♪

タイヤを交換して、中○峠と朝○峠なんかを
走ってみたので少しインプレというか、
『アドバン スポーツ』との比較なんぞをしてみようかと・・・


減衰力や空気圧の変更があったので、単純比較ではありませんが(^^;

現状:
無限サスキット 減衰力 前/後 3/3
空気圧 停車時 前/後 2.5/2.4



町乗りはアドバンの方が上です。
あのタイヤはスポーツ系にしては
かなり静かで、乗り心地の良いタイヤでした。


とは言え、050もまず不満は出ないと思います。


直進安定性も良く、轍にステアを取られることもほとんどありません。


コーナーですが、
アドバンはじんわりとロールさせていく感じが良かったのですが、
050は一気に荷重を移していく走りがいいように思います。
ライン取りはしやすいですね。
気持ちよく走れるコーナリング速度は
若干上がりました。
で、ロールが気になるようになりましたね(^^;

ブレーキとスタビを強化してもいいかなぁと思うくらいです。

当分しませんが(苦笑)


グリップ自体はやはり01Rやネオバなどには及びません(当たり前ですね)
きっちり鳴きます。


欠点というか気になるのは、限界が唐突にくる感じがする点でしょうか。
実際にスピンしたり限界を超えたわけではないので何とも言えませんが、
そんな感じです。
YHはSドラ、ネオバ、アドバンスポーツと履きましたが、
限界が非常にわかりやすかったのでメーカーの違いでしょうか?


何はともあれ、奮発して良かったと思います♪





と、へったぴなりにインプレしてみました(^^;

お金と暇があればサーキットで腕を磨きたいですね(><)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/04/20 23:39:22

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この記事へのコメント

2008年4月20日 23:52
YとBSの大きな感触の差は限界の掴みやすさですね!
感じたとおりのコメントが他でも多数見られますよ!!

あとタイヤの内圧は高いようにも思えます
私は2.2~2.3で使ってますので
01Rは冷間時だったら2.0前後です
コメントへの返答
2008年4月20日 23:57
先日高めに設定したら、
こちらの方がしっくりきたのですが、今度は低めも試してみようと思います。

これからの時期だと走れば結構上がりますしね(^^;

メーカーによって個性があるのもおもしろいですね!
2008年4月21日 11:04
ロードインデクスが1下がると01kps多くするのが基本です。
低い空気圧で走るとバーストしますよ~タイヤが加重に絶えられなくなるので。
インチUPするとロードインデクスが下がる傾向あるので。
例CL1の場合87の場合フロントは2.4kPsなので加重が525kgまで耐えれるので
85になると2下がるので0.2kps上げて525kgに耐えるようにする。といった感じ。
そうすると多少の凹凸でも耐えることができますよ~。
コメントへの返答
2008年4月21日 21:29
そういう計算式が成り立つのですね!!
カタログとかでも何となく見て「ま、大丈夫だべ!」と思って
フィーリングでしか考えていませんでしたが、深いですね(^^;

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北海道出身、茨城県在住で福岡の会社に籍を置き東京で働いています(汗) 色々ありましたが、今は維持費のかからないホンダのMT車と言うことでフィットRSに...
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