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作業日：2023年5月4日

おかしいのはBattery Sense？それともバッテリー劣化？・・

Item: おかしいのはBattery Sense？それともバッテリー劣化？・・
Author: 1959boku

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今に始まったことではないのですが、Battery Senseの数値がドアとウインドウを数度開け閉め（エンジンは停止状態）しただけで、こんなグラフになりました。

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CTEKを繋ぐと2時間近く、4Aのフル稼働状態が続き、充電機自体もかなり熱を発生させて頑張っています。

そのまま一晩かけて100%まで回復させました。（表示上ですが・・・）

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電圧も12.79Vとこのバッテリーとしてはほぼ上限の数値まで回復しています。

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しかし、充電からわずか3日目・・

約2時間走行（100km）したあとなのに、再びドアを少し開けていただけで、また充電量低下表示です・・

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X1のバッテリーにアクセスするのは面倒なのですが、上の板が斜めに押し込んだ状態で固定できるのがせめてもの救いです。

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CCAを測定してみます。

数値自体は前回とほぼ同じでしたが、
（https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7141126/note.aspx）

前回は冬で0℃くらいの気温だった筈なので、今日の気温27℃を考慮するとやはり劣化しているのかもしれません。
（冬にはバッテリー容量は8割くらいになると言われています）

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走行直後なのにCTEKを繋ぐと4A流れています。
（経験上、容量が減ってないときは繋いでも3.8A以下しか流れないことが多い）

このバッテリーを使い出して、4年3ヶ月・・・

おかしいのはBattery Senseの表示なのか、それとも実際のバッテリー劣化なのか・・

しばらく経過観察が必要なようです。

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「[整備] #アクティブハイブリッド3 警告灯オンパレード https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2646777/7828245/note.aspx」

何シテル？ 06/10 16:09

1959boku [ 兵庫県 ]

E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。小さな個性的な車が好きです。

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