絶好調？それとも・・

先日より不安定な状態（Battery Sense上ですが）のX1のバッテリーのその後です。

2回充電した後、BimmerLinkで見ると、なんと98%の表示でした。

もちろん今までで見た最高値です。
以前1週間かけて充電していても見られなかった(94%どまり）数値・・・

（その記録は下記に詳しく書いています）
100%目指して充電してみる
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6739336/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6740188/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6742069/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6744590/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6745905/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6746839/note.aspx

実は今回立て続けにCTEKをつないでました。
今まではそんな使い方をすると、CTEKが制限するのか電流があまり流れないのですが、今回は2回とも2時間近くフル稼働状態になっていました。

そして、翌朝、CTEKを外す前に電流量をみるとほとんど電流が流れていません。

こんなことも初めてでした。

Battery Senseの値を見てみると98%でとまっています。
いよいよこのバッテリーも寿命なのか・・・

充電機を外してから、グラフが上がっています(100%)・・

車両、CTEK充電機ともかなりマージン（過充電対策）をとっているということでしょうか・・
それが、今回何らかのことで、CTEKがフル充電したということでしょうか。

昨日はこのクルマを使いませんでしたが、その後の落ち方（あくまでBattery Senseの表示）が今までに比べて緩やかな気がします。

ちなみにエンジンをかけて見ると前回とは逆に数値が急に上昇しました。

バッテリー容量が十分な為か、充電制御が働いているようで電圧もエンジンをかけても今までのように上がっていません。
（右端、極小さな山、長い「ノ」の反対のグラフはCTEK接続、短い山がエンジンONの走行時）

さらに1日経過後も容量低下は少なくなっています。
（2日目に80%前半になることもめずらしくなかった）

3日目朝。

さらに少し上昇。

ドア開閉後。
負荷をかけたにもかかわらず、数値は上昇・・・？

エンジンを始動、停止すると100%に。

期待したBimmerLink値では89%