フロントスピーカー強化 & サブウーファーDIY埋め込み~フロントスピーカー強化~

フロントスピーカーは以前整備手帳で投稿したJBL stage3 607c と ツイーターをJBL CLUB 750 Tに交換してます。
今回はサブウーファー取り付けに従い、
①カーナビ内蔵アンプからパワーアンプへ
②パッシブネットワークをJBL最高峰へ
③スピーカー線をBELDEN 9497へ
の3本です。

①カーナビ内蔵アンプからパワーアンプへ
前回のスピーカー交換の際に純正リヤスピーカーは取り外しているため、フロント2wayの仕様になっています。
今回サブウーファー埋め込みにあたり、フロント音圧不足の可能性があった為、フロントにパワーアンプを導入しました。フロントマルチ接続の方が音も良くなるのですが、サブウーファー導入思案前にパッシブネットワークを購入してしまっていたため外付け2chアンプへの変更となります。

②パッシブネットワークをJBL最高峰へ
パッシブネットワークを個人的なミスで破壊したため急遽導入www
JBL 670GTi付属パッシブネットワークをオークションで落札できたため取り付け。
ツイーター・ミッドバスの許容値を確認し、それに合うネットワークを探しました。
取り付けは見た目のデザインがいいのでシート下ではなく、扉内張りにビス固定してます。

ネットワーク事態はJBL60周年を記念して販売された660GTIの後継機種だそうです。
670GTIは価格は10万円代と安めのスピーカーセットですがJBLのフラッグシップモデルとして考案したネットワークなので、音にこだわりより良い物を作成した結果でかいみたいですね🤔
ゆくゆくはツイーター・ミッドバス共に670GTIに換装できたらなと思います。

③スピーカー線をBELDEN 9497へ
スピーカーケーブルを以前はケンウッドのケーブル(安い6m× 2本入ってる様なやつです)にしていたのですが、今回はエレキギターやホームオーディオケーブル等で有名な老舗メーカーのBELDENにしました。
9497はノイズ対策としてかなり厚めな被覆に覆われてさらにねじられてる変わり種です。
交換後は中高音がものすごくバランス良くなり女性ボーカルの曲がとても聴きやすくなりました。
ネットワークと共に変えているのでスピーカーケーブルだけの特性ではないと思いますが、価格も安いケーブルなのでおすすめです👍
次回天板作成編です。