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整備手帳

作業日：2011年9月23日

SPARCO ペダル　CURVA

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
SPARCO ペダル　CURVA
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取り付けたのはこれ。
SPARCOのペダルCURVAです。
以前乗ってたクルマもこれを使ってました。
ちょっと古いタイプですが、無骨な感じがいいですね。
先日のミラフィオーリのレッドポイントさんのフリマで入手しました。黄色がお気に入りです。 (^_^)
2
SPARCO ペダル　CURVA
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取り付け前に並べてみました。
クルマ側アクセルペダルは樹脂製、ブレーキ、クラッチペダルは金属製でした。

穴を開けないと、このペダルは付きません。
ちょっと勇気がいりますねぇ。 (;´Д｀)
3
SPARCO ペダル　CURVA
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ブレーキ、クラッチペダルはゴムカバーで保護してあります。引っ張れば簡単に外せます。
両面テープでペダルを仮止めして、位置を合わせます。

この時にペダルの裏側にペダル取り付け用ナットが収まるかどうかも確認しておきます。

位置が決まったら油性マジックなどでマーキングをします。

穴を開けてからでは遅いですから、位置決めは慎重に。
4
SPARCO ペダル　CURVA
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ドリルで開口します。
樹脂製のアクセルペダルは簡単に開きますが、金属製ペダルは結構時間がかかります。
もうあとには引けません！

車内がかなり汚れますので、養生をお忘れなく。
5
SPARCO ペダル　CURVA
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一気に二つ開けないで、一個開けて仮止めして、再度マーキングしてから開けます。くれぐれも慎重に。

オートポンチを使用すると、ドリルが流れにくくなりますよ。
6
SPARCO ペダル　CURVA
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ここで問題が！？

クラッチペダルの裏側にナットが収まりません。

なので、SPARCOペダルに開口しました。

白いのは、マーキングに使用したペイントマーカーを塗ってます。
7
SPARCO ペダル　CURVA
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こんな感じに開口作業終了。

一気に開けようとせず、細めのドリルで開口してやると作業は楽です。
8
SPARCO ペダル　CURVA
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作業終了〜♪

ペダルが大きくなり、操作しやすくなりました！
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